[实用新型]尾气引水的双级齿轮消防泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消防泵，尤其涉及尾气引水的双级齿轮消防泵。

背景技术

目前对于消防泵的进水以及出水主要依靠叶轮旋转，在涡壳内形成真空负压将外界水压入涡壳内，通过叶轮的快速旋转加压后经出水阀排出并形成较高的扬程，进行消防灭火。当然也有消防泵采用配套的真空泵实现抽真空，显然大大增加了消防泵的制造成本，以及消防泵的体积并不适用。现有的消防泵其在叶轮旋转对涡壳内部形成真空的过程相对花费时间较长，对于在消防抢险等特殊场合如何减少叶轮抽真空的时间，实现出水口快速喷水进行灭火显得尤为重要。本领域技术人员对于实现消防泵的快速喷水也采用了多种技术方案，但效果并不明显，同时消防泵的动力源一般采用的汽油、柴油发动机在提供动力的过程中也产生了大量的尾气，存在一定的大气污染和能源的浪费。

中国实用新型专利专利号201020276448.3公开一种消防泵吸水装置，包括消防水泵，所述消防水泵连接吸水管的一端，吸水管的另一端接入消防水池，在所述吸水管中连接给水管，所述吸水管的另一端安装有吸水底阀。该种消防水泵并没有提及快速排出消防泵涡壳内的空气，进行抽真空引水的技术方案或者技术提示。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节能型、高扬程、具有快速喷射能力的尾气引水的双级齿轮消防泵。

一种尾气引水的双级齿轮消防泵，包括设于涡壳上的出水阀、发动机以及用于排放尾气的排气箱，所述的发动机的主轴通过键销连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接从动齿轮，从动齿轮中心连接有输出轴，输出轴外端设有位于涡壳内的前叶轮和后叶轮，前叶轮和后叶轮之间通过流道连通；所述的前叶轮外侧对应设有密闭连接涡壳的进水管，进水管管壁上连接有尾气引水装置。本实用新型采用尾气引水装置将涡壳内的空气，利用尾气吸引排出涡壳与叶轮的抽真空产生协同效应，大大缩短了消防泵的出水喷射时间，实现了快速喷射的技术目的。作为有益的技术改进通过流道连通的前叶轮和后叶轮同时旋转产生了叠加效应，不仅加快了消防泵的喷射时间，而且大大增加了喷射的扬程。

作为结构优选尾气引水装置包括相互连通的直管段和支管段，直管段一端设有进气口连接排气箱内的排气管，另一端设有喷嘴，喷嘴连通直径小于进气口的喷气管，喷气管下端的外侧设有位于直管段内的气室，气室通过连接支管段的管道连通阀门，阀门连通进水管管壁。该种尾气引水装置利用尾气喷射在气室内形成真空，利用负压将进水管以及涡壳内的空气快速排出，进而引水进入叶轮实现消防泵的快速喷射。

所述的发动机安装于底部的机架上，机架四个边角上均设有拉手。方便使用者通过拉手快速移动消防泵。

所述的拉手包括拉手本体和连接机架的轴杆，轴杆外周分别套有弹簧和连接拉手本体的套筒；套筒与轴杆插销配合连接便于拉手的收放使用，节约设备空间的占用率。

本实用新型通过尾气引水装置将涡壳内的空气，利用尾气吸引排出涡壳与叶轮的抽真空产生协同效应，同时结合前叶轮和后叶轮的双级叶轮结构，大大缩短了消防泵的出水喷射时间，实现了快速喷射和高扬程的技术目的。

附图说明

如图1所示为本实用新型尾气引水的双级齿轮消防泵主视结构示意图；

如图2所示为图1中A-A向剖视结构示意图；

如图3所示为本实用新型中尾气引水装置立体结构示意图；

如图4所示为本实用新型中尾气引水装置结构原理图；

如图5所示为图2中B处的放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、5所示一种尾气引水的双级齿轮消防泵，包括设于涡壳6上的出水阀7、发动机11以及用于排放尾气的排气箱1，发动机11的主轴通过键销连接有主动齿轮10，主动齿轮10啮合连接从动齿轮9，从动齿轮9中心连接有输出轴8，输出轴8外端设有位于涡壳6内的前叶轮5和后叶轮19，前叶轮5和后叶轮19之间通过流道20连通；前叶轮5外侧对应设有密闭连接涡壳6的进水管3，进水管3管壁上连接有尾气引水装置。发动机11安装于底部的机架上，机架四个边角上均设有拉手4。拉手4包括拉手本体和连接机架的轴杆，轴杆外周分别套有弹簧和连接拉手本体的套筒。

如图3、4所示作为结构优选尾气引水装置包括相互连通的直管段和支管段13，直管段一端设有进气口16连接排气箱1内的排气管，另一端设有喷嘴12，喷嘴12连通直径小于进气口16的喷气管18，喷气管18下端的外侧设有位于直管段内的气室17，气室17通过连接支管段13的管道14连通阀门15，阀门15连通进水管管壁。

本实用新型具体的一个工作流程为：发动机11带动主动齿轮10及其啮合连接的从动齿轮9旋转，使得连接于输出轴8外端的前叶轮5和后叶轮19旋转进行抽真空，同时发动机11排出的尾气通过尾气引水装置对消防泵协同抽真空，实现消防水快速经前叶轮5和后叶轮19共同增压后喷出高压消防水用于灭火。