[实用新型]一种驾驶座后排儿童假人定位装置上H 点的测量工具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全碰撞试验领域，涉及一种测量工具，特别是一种驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具。

背景技术

汽车安全问题随着汽车数量的增多日益受到重视。汽车碰撞试验是汽车安全研究中至关重要的一步，由于该试验极具危险性、破坏性，使得该试验不可能使用真人进行研究。在碰撞试验当中，假人是真人的代替品，假人需要具有真人的身体特性，包括形状，尺寸，质量，刚度，和能量的吸收与分配方式等特性。假人的运动反应特性与真人的运动自由度和方式相同，包括受力后的运动加速度，速度，位移等，它能够模拟在碰撞事故中的真人运动特征。汽车安全开发的研究人员使用假人来对车的安全性能进行研究，用来保护乘员安全，同时用来进行乘员约束系统的开发。

在试验中，通过在假人头部、胸部以及膝部安装传感器采集试验过程中的数据，这些数据能够体现汽车碰撞时，力、位移、加速度等物理量对人体的作用，通过数据采集系统将这些数据转换为数字信号由计算机处理，并得出身体各部位的伤害指标。研究人员借助这些数据，就可以分析出车祸中真人的受伤程度，进而对汽车的安全性能进行定量评估。假人的“H”点即胯点(hip point),为二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点,在人体模板中为髋关节,常以此点作为定位基准点，以此来确定座椅和其他相关内饰件的位置。

浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设现有多个碰撞试验用假人设备。根据《欧洲新车评价规范（Euro-NCAP）》及ECE等相关用于汽车安全评价的标准要求，在安装驾驶员后排儿童假人前，需用驾驶员后排儿童假人定位装置假人对其观察位置进行定位，用以进行碰撞后对后排儿童假人的评价。由于驾驶员后排儿童假人定位装置无法直接反映出H点位置，而确定其H点是个复杂过程，根据ECE的相关规定，在对驾驶员后排儿童假人定位装置进行定位时，根据ECE的相关规定，在对驾驶员后排儿童假人定位装置进行定位时，需先将其上的两条特征棱（附图1）通过整车坐标系平移至车门，再分别做其延长线，使之相交，由此得到驾驶员后排儿童假人H点。

本专利旨在设计一种驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具，当驾驶座后排儿童假人定位装置放置完成后，与其配合使用，能直接反映出其H点位置，从而简化ECE规定中复杂的定位程序，极大地提高了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具，它能够直接反映出儿童假人定位装置H点，简化操作流程，提高工作效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具，其特征在于，包括用于架设在后排儿童假人定位装置上的支架、校准杆一、校准杆二以及定位杆，所述校准杆一、校准杆二以及定位杆均与所述支架连接，所述校准杆一和校准杆二相互垂直，所述校准杆一和校准杆二之间具有连接部，所述定位杆的一端的端部与所述连接部相连接，所述定位杆的另一端的端部具有定位孔。

本技术方案中，将测量工具中的校准杆一、校准杆二分别与假人上两根特征棱相对正，定位杆端部所具有的定位孔的中心即为所需测量的后排儿童假人定位装置的H点，本实用新型可以避免繁琐的操作步骤，直观的得出H点，操作简单方便。

在上述的驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具中，所述支架为U型支架，所述支架包括固定杆和对称设置在固定杆两端的连接杆，所述连接杆与所述连接部通过紧固件相连接。支架与测量组件之间通过可拆卸的紧固件相连接，可以根据不同规格的儿童假人更换不同大小的测量组件，适用性更广。

在上述的驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具中，所述的紧固件为螺栓或螺钉。旋接结构更便于拆卸，使用更方便。

在上述的驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具中，所述固定杆上开设有若干个能将支架固定在后排儿童假人定位装置上的固定孔。支架固定在后排儿童假人定位装置上后，可进一步保证支架在测量过程中不移位，避免影响数据的准确性。

在上述的驾驶座后排儿童假人定位装置上H点的测量工具中，所述定位杆位于所述校准杆一和校准杆二之间夹角的中心线上。由于后排儿童假人定位装置为固定大小的特定模型，上述结构可以直接测算出H点的位置。