[实用新型]一种变速箱试验台架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及变速箱检测技术领域，更具体地说涉及一种变速箱试验台架。

背景技术：

目前，国内用于叉车等机械式变速箱的检测装置一般是通过电动机驱动变速箱的输入轴转动，来带动变速箱中的齿轮转动，使变速箱正常运转，从而检查变速箱工作时齿轮运转声音是否有异常，通常变速箱中有多对齿轮同时工作，主动齿轮带动从动齿轮，检测人员根据变速箱运转时噪声高低以及有无异响来判定产品是否合格。

但是，当变速箱安装于叉车等设备中运行，在车辆由高速行驶状态减速或停车时，也就是变速箱的输入动力已被切断，而由于惯性作用车辆仍在行驶，惯性通过驱动桥作用于变速箱输出轴使变速箱依然处于运转状态，但此时变速箱中主动齿轮与从动齿轮的啮合面已发生变化，原先主动齿轮与从动齿轮的啮合面(工作面)变为非啮合面，而非啮合面则变为啮合面，当齿轮非工作面精度不好时就会产生较大噪声，有此类现象的变速箱不能满足用户要求，为不合格品，然而，这种不合格品检测人员在现有的检测装置中是无法检测的，这降低了检测效果，同时，这就使得很多不合格品流出，影响产品的质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种变速箱试验台架，它在台架平台上设置电机、扭矩传感器、安装座、浮动固定架和驱动桥，并通过控制器和电源控制箱对电机进行变频控制，从而实现实况模拟运行，不仅可以检测变速箱正常工作时产生的噪声是否达到要求，而且也能够检测车辆减速或停车工况变速箱产生的噪声，有效控制产品质量，提高产品出厂合格率。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种变速箱试验台架，包括台架平台、电源控制箱、液压站和机械油油箱，所述台架平台上从左至右依次设置有电机、扭矩传感器、安装座、浮动固定架和驱动桥，电机的电动机输出轴通过联轴器与扭矩传感器的左侧输入轴相连接，扭矩传感器的右侧输出轴通过联轴器与安装座上铰接有的主轴的左端相连接，主轴的右端部上固定有离合器总成；

所述浮动固定架结构为，安装座的右侧的台架平台上自左向右依次固定有滑轨和液压油缸，滑轨上插套有滑块，滑块上固定有油缸连接板，液压油缸的推动杆固定在油缸连接板的右端，油缸连接板的上平面上固定有箱体连接底板，箱体连接底板上固定有支撑座、前支架和后支架，支撑座顶部螺接有支撑杆，支撑杆上螺接有锁紧螺母，锁紧螺母压靠在支撑座的顶端面上，待检测变速箱放置在箱体连接底板上、其变速箱的箱体夹持在前支架和后支架之间，支撑杆顶端压靠在待检测变速箱的离合器壳体的底部，待检测变速箱的输入轴通过花键配合与离合器总成的离合器摩擦片相连接、其顶端插套在主轴的右端部的中心孔中固定有的衬套中，待检测变速箱的输出轴通过花键配合与驱动桥的万向联轴器上固定有的连接座相连接；

所述台架平台上固定有装载座，驱动桥放置在装载座上，装载座的两侧支撑板上固定有装载座盖，装载座盖的底面成型有上半圆形槽，支撑板上平面上成型有下半圆形槽，上半圆形槽和下半圆形槽形成圆形通孔，驱动桥的半轴套管插套在圆形通孔中、并伸出圆形通孔，驱动桥的半轴顶部固定有连接轴，连接轴上固定有飞轮；

所述电源控制箱、液压站和机械油油箱在台架平台周围，控制箱固定在安装座上。

所述扭矩传感器、控制箱、液压站和机械油油箱通过连接线与电源控制箱的控制主板相连，电源控制箱的控制主板上连接有变频器，变频器通过连接电线与电机的电源接线端相连接，机械油油箱通过油管与待测变速箱的箱体相连通，液压站通过液压管与液压油缸相连接。

所述安装座为箱体状，安装座的左侧壁和右侧壁上固定有轴承，主轴固定在安装座的左侧壁和右侧壁上的轴承的内圈中、其两端伸出安装座的左侧壁。

所述装载座的结构为，矩形固定板的左侧中部成型有凹槽，矩形固定板的前后两侧固定有支撑板；液压油缸在凹槽中。

本实用新型的有益效果在于：

它在台架平台上设置电机、扭矩传感器、安装座、浮动固定架和驱动桥，并通过控制器和电源控制箱对电机进行变频控制，从而实现实况模拟运行，不仅可以检测变速箱正常工作时产生的噪声是否达到要求，而且也能够检测车辆减速或停车工况变速箱产生的噪声，有效控制产品质量，提高产品出厂合格率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为去掉联轴器上方保护罩和控制箱的本实用新型的俯视图；

图3为图2中加入电源控制箱、控制箱、液压站和机械油油箱的连接示意图；

图4为装置座与装载座盖之间的结构示意图；