[实用新型]用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统以及汽车

权利要求书

1. 一种用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述自动调节控制系统包括：

安全带支架，其布置在汽车驾驶室内与一部分安全带相关联并且具有第一位置和至少一个第二位置，所述安全带支架在第一位置中处于自然状态，并且在外力作用下带动该部分安全带一起运动到第二位置以使得该部分安全带相对于第一位置更邻近于驾乘人员而被触及到、或者带动该部分安全带一起从第二位置返回到第一位置；

动力装置，其与所述安全带支架相连用于提供所述外力；

车门开关传感器，其设置成用于检测车门处于开启状态或关闭状态；

座椅压力传感器，其设置成用于检测汽车驾驶室内座椅的受压状态；以及

车辆控制诊断装置，其与所述车门开关传感器、座椅压力传感器和动力装置相连，用于通过车门开关传感器和座椅压力传感器来检测并判断汽车驾驶室内是否有驾乘人员，并且在确认汽车驾驶室内有驾乘人员之后控制所述动力装置，以使得所述安全带支架带动相关联的该部分安全带一起从第一位置运动到第二位置。

2. 根据权利要求1所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述自动调节控制系统还包括使能装置，其被设置用于开启或禁止所述自动调节控制系统来调整车用安全带位置。

3. 根据权利要求2所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述使能装置是手动设置开关。

4. 根据权利要求1、2或3所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述安全带被装设在车身B柱上。

5. 根据权利要求1、2或3所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述动力装置包括步进电机、蜗杆机构以及用于对步进电机提供电能的电源部件，所述蜗杆机构与所述步进电机的输出轴相啮合，所述蜗杆机构的一端被布置在车身B柱上并且固连到所述安全带支架上。

6. 根据权利要求5所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统，其特征在于，所述第一位置为竖直位置，所述第二位置与所述第一位置之间形成夹角。

7. 一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1-6中任一项所述用于调整车用安全带位置的自动调节控制系统。

8. 根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车是两厢车。