[实用新型]一种节能轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于一种轮胎，尤其涉及一种节能轮胎。

背景技术

轮胎花纹，大多是为使车辆在行驶过程中，具有较好的抓着力、排水性、低噪音性和耐磨性等。目前，普通的轮胎胎面在正常行驶过程中是全部接触地面，在获得抓地力的同时也增加摩擦系数，增加了轮胎行进时的阻力；同时也增加了轮胎的磨损，能耗也随之上升。于是，人们想到选用较小接触面的轮胎，但是选用较小接触面的轮胎，在能耗下降的同时，抓地力也随之下降，安全问题接踵而至。所以，普通轮胎在抓地力和摩擦阻力之间难以找到一个平衡点。

实用新型内容

本实用新型针对以上存在的不足，提供一种节能轮胎，该轮胎具有降低能耗，增加了直行性能及操控性能，降低噪音，同时有效提升湿地安全性的功能。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种节能轮胎，包括胎体，胎体的胎面分为着地部和两侧的胎肩部；着地部上设置有四直沟，着地部中间设置有中心花纹块；胎肩部设置有两段式横沟。

所述的着地部四直沟旁设置有采用浅沟深设计的中间副沟。

所述的胎肩部横沟采用有大角度沟底。

所述的胎肩部横沟旁还设有细沟。

本实用新型有益效果是：

具有降低能耗，增加了直行性能及操控性能，降低噪音，同时有效提升湿地安全性的功能。

附图说明

图1为本实用新型胎面的结构示意图。

图2为本实用新型胎肩部横沟沟底的结构示意图。

图中：1、胎面，2、细沟，3、四直沟，4、横沟，5、中心花纹块，6、中间副沟。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图所示，一种节能轮胎，包括胎体，胎体的胎面1分为着地部和两侧的胎肩部；着地部上设置有四直沟3，着地部中间设置有中心花纹块5；胎肩部设置有两段式横沟4；四直沟3旁设置有采用浅沟深设计的中间副沟6；胎肩部横沟4旁还设有细沟2。

中间副沟6采用浅沟深设计，可提高纵向和横向花纹块刚性，减少行驶时花纹块变形，降低能量的消耗。

胎肩横沟4沟底采用大角度设计，可维持胎肩花纹块的连续性，降低花纹块蠕动产生能量消耗。

四直沟3设计，增加湿地排水性，有效提升湿地安全性。

中心花纹块5设计，可增加直行性能及操控性能。

增加胎肩两侧直行花纹块，取消贯穿式横沟，改采细沟2方式设计，可阻绝内部的共鸣，降低以往横沟本身发生的噪音。使用高分散性silica及特殊结合剂，大幅降低滚动阻抗，同时提升湿地抓地性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。