[实用新型]车内空气异味真空臭氧深度处理机组

说明书

技术领域

 本实用新型涉及的是一种车内空气异味真空臭氧深度处理机组，属于车内空气异味处理技术领域。

背景技术

车内的污染源包括座椅、仪表盘、地胶、密封条等，以及车辆深层部位的稀释剂、胶水、油漆及涂料。目前，对车内空气异味的处理、消除的方法有许多，如开窗通风（至少要半年以上）、放置活性炭、竹炭包、放置水果、放置可净化空气的植物、使用汽车空气净化器、运用专业的消毒除味设备（专业光触媒、臭氧机）等等。这些方法中部分无效，部分虽然有一定的效果，但费工费时费金钱，而且对深层部位的污染物难以净化（臭氧净化方法是迅速有效可行的，但当下仅能处理表面的污染物，并且几天后，污染指标又会反弹。）即便是旧车，经暴晒挥发物又能逸出，说明车内装饰深层的有害物质虽然经过若干年的不断挥发，它们的危害仍然存在，經暴晒后更甚。

发明内容

本实用新型提出的是一种车内空气异味真空臭氧深度处理机组，其目的旨在利用真空技术将汽车装饰深层部位的空气抽出，再将适当浓度和湿度的臭氧气体充入，使臭氧与装饰深层部位的污染源充分接触，消解表层和深层污染源的挥发物并达到预定的降解程度（控制降解程度！否则会破坏饰品性能。臭氧浓度、湿度、真空度、加压力及作用时间等参数可由实验结果来确定），使汽车内空气达到环保和健康的要求，一改现时臭氧消解汽车异味只能浅表、短时、不彻底的现状。

本实用新型的技术解决方案：车内空气异味真空臭氧深度处理机组，其结构包括臭氧发生器、增湿器、臭氧真空压力处理罐及真空系统、自动控制系统；其中臭氧真空压力处理罐通过臭氧管路与臭氧发生器相接，臭氧真空压力处理罐通过增湿管路与增湿器相接，臭氧真空压力处理罐通过真空管路与真空系统中的罗茨泵、真空泵相接；自动控制系统中的传感器安装在臭氧真空压力处理罐罐体上，传感器产生的信号电流均连接到PLC可编程控制器上。

本实用新型的优点：1）对车内的污染源以及车辆深层部位的稀释剂、胶水、油漆及涂料产生的异味深度快速降解；2）可作为生产厂在新车组装完成后使用该机组作最后一道工序，对车内异味深度降解和消毒。

附图说明

附图1是车内空气异味真空臭氧深度处理机组的结构示意图。

图中的1是混合气输送泵、2是混合罐、3是压力表、4是臭氧发生器、5是增湿器、6是A自动阀、7是B自动阀、8是C自动阀、9是D自动阀、10是E自动阀、11是F自动阀、12是臭氧真空压力处理罐、13是A真空表、14是真空缓冲罐、15是罗茨泵、16是真空泵、17是G自动阀、18是净化缓冲罐、19是接大气、20是电气控制柜。

具体实施方式

对照附图，车内空气异味真空臭氧深度处理机组，其结构包括臭氧发生器4、增湿器5、臭氧真空压力处理罐12及真空系统、自动控制系统。其中臭氧真空压力处理罐12通过臭氧管路与臭氧发生4相接，臭氧真空压力处理罐12通过增湿管路与增湿器5相接，臭氧真空压力处理罐12通过真空管路与真空系统中的罗茨泵15、真空泵16相接。臭氧真空压力处理罐12上安装有测量和控制臭氧浓度的传感器、湿度传感器、真空压力传感器、温度传感器（所述的传感器均属现有技术），所有的信号电流（弱电）均连接到相应的仪器仪表和PLC可编程控制器上。PLC可编程控制器再将控制指令按编程要求发到电气控制柜，再由电气控制柜按要求对各组成部件进行有序总控，完成作业要求。

所述的臭氧发生器4它是利用空气源或氧气源在臭氧发生单元的两电极间（中频高压电场），造成稳定的辉光放电，同时产生一定浓度臭氧的混合气。可按产气量和浓度要求选择成套臭氧发生器。（可选用XM-S-D1200型整机）

所述的增湿器5是采用超声波工业加湿器将水雾化并用数字式湿度控制仪（ZS-20Z超声波工业加湿机整机）自动控制，在其湿度最大范围99%内任意设定，可将臭氧真空压力处理罐12内的湿度控制在要求的范围内。一定的湿度可提高臭氧的杀菌效率。

所述的臭氧真空压力处理罐12是一个耐真空和压力的罐体结构的卧式密闭容器，罐盖上设有观察视镜和照明视镜并可以开启、关闭。内部设有一可以停泊车辆的平台，罐体上安装有测量和控制臭氧浓度的传感器、湿度传感器、真空压力传感器、温度传感器等。所有的信号电流（弱电）均连接到相应的仪器仪表和PLC可编程控制器上。PLC可编程控制器再将控制指令按编程要求发到电气控制柜，再由电气控制柜按要求对各组成部件进行有序总控，完成作业要求。