[实用新型]减速机的中空旋转法兰轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于减速机的中空旋转法兰轴，特别涉及一种将轴身与旋转法兰一体成型而可提高刚性、稳定性且受力不易变形的中空旋转法兰轴。

背景技术

现有应用于机械传动装置的减速机，如图5及图6所示，设有一齿轮箱50、一连结在该齿轮箱50上且受马达传动的入力轴组60及一安装在该齿轮箱50上用以输出动力的出力轴90；其中该齿轮箱50设有一供该出力轴90安装的箱槽51，该入力轴组60设有一入力轴61及一减速齿轮组62，该出力轴90包括一中空状的中空轴体91、一旋转法兰(flange)92、多支螺栓93及一个以上的轴承94；其中，该中空轴体91设有一与该减速齿轮组62啮合的齿轮911，该旋转法兰92利用多支螺栓93固定结合在该中空轴体91的输出端，并在该旋转法兰92上间隔设有多个供迫紧装置安装结合的固定孔921，该轴承94为滚珠轴承且嵌设夹置在该中空轴体91、该旋转法兰92及该齿轮箱50之间，用来使该出力轴90能够顺畅转动。

如图6所示，现有出力轴90的中空轴体91和旋转法兰92是分离式的不同构件，该旋转法兰92必须靠多支螺栓93与该中空轴体91锁固结合，这样不仅组装较为费工费时，结构强度较差，并且只要任何一支螺栓93稍有松动或施力不平均，就可能会产生旋转法兰92转动不稳定的现象，当负荷过大时，即可能会产生松脱或振动的问题，因此确实有对现有减速机的法兰构造进行研究改进的必要。

实用新型内容

为解决现有减速机出力轴的中空轴体和旋转法兰因分离式设计而存在组装麻烦、结构强度差、转动不稳定或松脱的不足及限制，本实用新型的主要目的在于提出一种将轴身与旋转法兰一体成型的用于减速机的中空旋转法兰轴。

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。

依据本实用新型提出的减速机的中空旋转法兰轴，该中空旋转法兰轴为一体成型的单件式构件且具有一轴身，在该轴身的轴心处贯穿设有一轴孔，在该轴身的前端径向朝外延伸形成一法兰部，并在该法兰部上间隔设有多个固定孔。

所述的中空旋转法兰轴，其中在该轴身接近该法兰部的位置结合设有一限位件。

所述的中空旋转法兰轴，其中在该轴身接近该法兰部的位置设有一环槽，该限位件为C型扣且结合在该环槽上。

所述的中空旋转法兰轴，其中在该法兰部与该限位件之间套设有一轴承。

所述的中空旋转法兰轴，其中在该轴身的两端各套设有一锥形滚子轴承。

本实用新型所提出的技术方案可以获得的有益效果包括：

1.本实用新型的中空旋转法兰轴为一体成型的单件式构件，可以有效提高整体结构的刚性和稳定性，并且承受负荷不易产生变形。

2.本实用新型的整体结构精简、强度好，并且组装应用简便快速。

3.本实用新型的轴身的两端各套设有一个锥形滚子轴承，能够大幅提高中空旋转法兰轴在径向和轴向的负荷能力和稳定性。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例应用于减速机的立体图。

图2是本实用新型优选实施例的立体图。

图3是本实用新型优选实施例应用于减速机的立体剖面图。

图4是本实用新型优选实施例应用于减速机的剖面图。

图5是现有的减速机的立体图。

图6是现有的减速机的剖面图。

具体实施方式

以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

请参阅图1、图3及图4所示为本实用新型应用于90度正交减速机的优选实施例，该减速机包括一齿轮箱50、一连结在该齿轮箱50上且受马达传动的入力轴组60及一安装在该齿轮箱50上用以输出动力的中空旋转法兰轴10；其中，该齿轮箱50设有一供该中空旋转法兰轴10安装的箱槽51，在该箱槽51的前、后端分别结合设有一轴盖52、53，通过利用该两轴盖52、53将该中空旋转法兰轴10以可转动的形态安装结合在该齿轮箱50上，并在各轴盖52、53与该中空旋转法兰轴10之间各垫设有一轴封521、531；该入力轴组60设有一入力轴61，在该入力轴61的端部结合设有一可啮合传动该中空旋转法兰轴10的螺旋伞齿轮62。以上所述为现有正交减速机的基本结构配置，容不再详述。