[实用新型]一种动力转向油壶

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力转向系统，尤其涉及动力转向油壶。

背景技术

动力转向系统在商用车和乘用车上已经普遍运用，利用发动机提供动力源，提高驾驶员的操纵轻便性和操纵舒适性。汽车动力转向油壶为液压动力转向系统的储油装置，动力转向泵从动力转向油壶中吸油为转向系统提供动力，油液经动力转向系统后又回流到动力转向油壶。动力转向油壶具有卸荷、散热、扰流、杂质过滤、防止油液溢出等作用。因动力转向系统工作后动力转向油液温度升高，动力转向油壶内压力增大，因此需要设置卸荷结构。如图1所示，传统的动力转向油壶8在油壶盖上连接一导管9以实现卸荷功能，不能够满足抽真空加注要求，因此急需设计一种具有较好卸荷功能，且能够满足抽真空加注需求的动力转向油壶结构。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种动力转向油壶，其采用具有泄气孔槽的油壶盖与具有加注口的上壶体，结构简单紧凑，能够满足卸荷和抽真空加注需求。

一种动力转向油壶，其包括：具有加注口的上壶体、与上壶体固定连接的下壶体、油壶盖、滤网、与下壶体连接的进油管和回油管，所述滤网置于所述上壶体和下壶体形成的腔内，所述滤网连接所述回油管和所述加注口，所述油壶盖罩住所述加注口并与所述上壶体固定连接，所述油壶盖设有泄气孔槽。

可选择的，所述上壶体具有管状的伸出部，所述油壶盖具有与所述伸出部配合的环槽，所述泄气孔槽包括泄气孔和第一泄气槽，所述泄气孔设于所述伸出部内的环槽，所述第一泄气槽设于所述伸出部外的环槽且位于所述泄气孔的相对侧。

可选择的，所述油壶盖具有伸入所述伸出部内的抵压套，所述抵压套抵住所述上壶体，所述泄气孔槽还包括第二泄气槽，所述第二泄气槽设于所述抵压套上，所述第二泄气槽位于所述泄气孔的相对侧。

可选择的，所述滤网具有将其分隔为上滤网和下滤网的分隔部。

可选择的，所述上壶体内具有第二伸出部，所述第二伸出部与所述滤网过盈配合。

可选择的，所述回油管伸入所述滤网的一端设有稳流孔。

可选择的，所述稳流孔为4个，所述稳流孔沿所述回油管周向设置。

可选择的，所述动力转向油壶还包括卡接结构，所述卡接结构与所述下壶体固定连接。

可选择的，所述上壶体和下壶体的材料为PA66。

本实用新型的有益效果：

在上壶体上增加加注口能够实现抽真空加注操作，采用具有泄气孔槽的油壶盖封闭上壶体，泄气孔槽能够实现卸荷功能。

附图说明

图1为现有技术的动力转向油壶的结构示意图；

图2为本实用新型的动力转向油壶的立体分解图；

图3为本实用新型的动力转向油壶的剖视图；

图4为本实用新型的油壶盖的立体结构图；

图5为本实用新型的油壶盖的剖视图；

图6为本实用新型的油壶盖的扰流路径示意图。

附图标记说明：

本实用新型：1-上壶体，11-加注口，12-伸出部，13-第二伸出部，2-下壶体，3-油壶盖，31-环槽，32-泄气孔，33-第一泄气槽，34-第二泄气槽，35-抵压套，4-滤网，41-上滤网，42-下滤网，43-分隔部，5-进油管，6-回油管，61-稳流孔，7-卡接结构。

现有技术：8-动力转向油壶，9-导管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

如图2所示，动力转向油壶包括：具有加注口11的上壶体1、与上壶体1固定连接的下壶体2、油壶盖2、滤网4、与下壶体2连接的进油管5和回油管6，滤网4置于上壶体1和下壶体2形成的腔内，滤网4连接回油管6和加注口11，油壶盖3罩住加注口11并与上壶体1固定连接，油壶盖3设有泄气孔槽。当加注动力转向油时，直接拔开油壶盖3即可加注，动力转向油液经过滤网4过滤，保证油液的清洁度。

结合图3看，滤网4为筒状结构，滤网4的结构能够有多种变化，优选的，滤网4具有将其分隔为上滤网41和下滤网42的分隔部43。分隔部43能够防止动力转向油壶内压力过大时，油液回流从加注口11喷出。当动力转向系统工作时，油液从进油管5进入动力转向泵，为动力转向系统提供动力源。动力转向油壶经过动力转向系统后又从回油管6回到动力转向油壶。滤网4对回流油液进行过滤，防止杂质再通过进油管进入动力转向系统。