[实用新型]一种可减少载体灌装破损率的催化器筒体结构有效
申请号: | 201320469990.4 | 申请日: | 2013-08-04 |
公开(公告)号: | CN203403931U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 董占勇 | 申请(专利权)人: | 保定市屹马汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 载体 灌装 破损 催化 器筒体 结构 | ||
1.一种可减少载体灌装破损率的催化器筒体结构,它包括筒体(2),筒体内设有包裹衬垫(3)的陶瓷载体(4),筒体两端连接端锥(1),其特征在于,所述筒体为三段式,筒体由位于两端的导向段(2-2)和位于中间直筒段(2-1)组成,两端导向段为大端朝外的喇叭口形。
2.根据权利要求1所述的可减少载体灌装破损率的催化器筒体结构,其特征在于,所述各导向段(2-2)的大端直径为D ,小端直径为d,D-d =1.5-2.5毫米,所述直筒段(2-1)直径与导向段的小端直径相匹配。
3.根据权利要求2所述的可减少载体灌装破损率的催化器筒体结构,其特征在于,所述导向段(2-2)的长度尺寸L为9-11毫米。
4.根据权利要求3所述的可减少载体灌装破损率的催化器筒体结构,其特征在于,所述导向段和直筒段连接处圆滑过渡,过渡圆角半径R=1-2毫米。
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