[实用新型]流体脉动衰减结构、转向油管脉动衰减装置以及汽车

权利要求书

1. 一种流体脉动衰减结构，其特征在于，所述流体脉动衰减结构包括：

第一通道，其用于供流体流动通过并且呈线状；以及

第二通道，其呈圆柱螺旋形状，并以同轴方式环套布置在第一通道上、或者与第一通道沿轴向平行布置，第二通道具有与第一通道保持流体连通且沿第一通道的轴向彼此间隔开的第一分岔口和第二分岔口，以便流体在流动通过第一通道时其一部分经由第一分岔口分流进入第二通道，然后再经由第二分岔口流出第二通道并进入第一通道汇集，并且第一分岔口和第二分岔口之间的第二通道长度比第一分岔口和第二分岔口之间的第一通道的轴向长度大λ/2，其中λ是在第一通道和第二通道中流动流体的周期性压力脉动波的波长。

2.根据权利要求1所述流体脉动衰减结构，其特征在于，所述第二通道的圆柱螺旋的圈数N和节距P满足以下关系式：

其中D为圆柱螺旋的直径。

3.根据权利要求1所述流体脉动衰减结构，其特征在于，所述第一通道和第二通道采用相同材料制成。

4.根据权利要求3所述流体脉动衰减结构，其特征在于，所述流体是液压油，所述第二通道的圆柱螺旋的圈数N和节距P满足以下关系式：

其中

V_c—在大范围无界容积介质中的球面波或者在一个无限刚度的管道内的平面波的标称或特征传播速率；

K—该大范围无界容积介质的体积弹性模量；

d—第二通道的内径；

E—杨氏弹性模量或第二通道的管壁径向当量弹性模量；

t—时间。

5.一种转向油管脉动衰减装置，其特征在于，所述转向油管脉动衰减装置被构造成具有如权利要求1-4中任一项所述的流体脉动衰减结构。

6.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1-4中任一项所述的流体脉动衰减结构、或者如权利要求5所述的转向油管脉动衰减装置。