[实用新型]一种铁路客车转向架中心销套压装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路客车转向架中心销套压装工装，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

当前，铁路客车转向架中心销套具有两层结构：外层的钢套和内嵌在钢套内的橡胶套。现有的压装方案中，直接使用风压机压装，压头直接接触中心销套的钢套部分。压装时，点动压力开关，压到压头压不动为止。这样会导致压头直接接触中心销套的钢套部分，再加上压装力较大，且没有工装引导，容易压坏、压偏橡胶套。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提出一种可同时对铁路客车转向架中心销套的钢套和橡胶套同时进行压装的工装。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种铁路客车转向架中心销套压装工装；包括第一压套和内嵌于所述第一压套内的第二压套；所述第一压套和第二压套呈中空圆柱形，所述第一压套和第二压套顶部制有向外侧突起的圆环；所述第一压套的底部与转向架中心销钢套的顶部形状匹配；所述第二压套的底部与转向架中心销橡胶套的顶部形状匹配。

本实用新型进一步的改进在于：

1．所述第一压套上的圆环上制有可容纳所述第二压套的沉孔。

2．所述第一压套上的圆环上制有提手。

本实用新型带来的有益效果是：

本实用新型的铁路客车转向架中心销套压装工装，很好的将压装过程分为两个阶段，第一阶段由第一压套压钢套，快速推进，第二阶段第二压套压橡胶套、第一压套压钢套，同时一起压，对中心销套位置进行定位控制，不同阶段中中心销套受力部位不同，保证了压装过程中受力均匀、合理，不会产生橡胶挤压变形或套的同心度偏差较大等情况发生，保证压装结果符合要求，简化压装过程，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例结构爆炸示意图。

图2为本实用新型实施例工作状态结构示意图。

图中标号示意如下：1-第二压套，2-第一压套，3-钢套，4-中心销座，5-提手，6-橡胶套。

具体实施方式

实施例

本实施例的铁路客车转向架中心销套压装工装如图1和图2所示，包括第一压套2和内嵌于第一压套2内的第二压套1；第一压套2和第二压套1呈中空圆柱形，第一压套2和第二压套1顶部制有向外侧突起的圆环；第一压套2的底部与转向架中心销钢套3的顶部形状匹配；第二压套1的底部与转向架中心销橡胶套6的顶部形状匹配。

第一压套2上的圆环上制有可容纳第二压套1的沉孔。第一压套2上的圆环上制有提手5以方便拿取。

工作时，本实施例的铁路客车转向架中心销套压装工装与10t油压机配合使用，先将摇枕放在油压机工作台上，再将中心销套放入摇枕中心座，然后将第一压套2和第二压套1依次放在中心销套上，接着开始压装，压到底后保压一段时间，然后退出压头，取下工装，压装结束。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。