[实用新型]一种结构稳固的折叠自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的折叠自行车车架。

背景技术

现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接，现有的折叠自行车是上梁分为两段，中间通过折叠器连接。

但现有技术中由于后轴叉架设于立梁一侧，并通过后轴叉架的固定架与立梁固接，此种结构使得整体车身较长，车体较大，且固定架与立梁连接不稳固。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构稳固，车身较小的折叠自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种结构稳固的折叠自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述固定架上端与上梁后段连接，固定架下端与立梁下端固定，所述安装后轴架从立梁两侧绕过立梁，所述中轴套管设于固定架及安装后轴架的下侧交汇处。   

本实用新型的有益效果是： 

由于所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述固定架上端与上梁后段连接，固定架下端与立梁下端固定，所述安装后轴架从立梁两侧绕过立梁，所述中轴套管设于固定架及安装后轴架的下侧交汇处，后轴叉架设于立梁下部，有效的减小了车身的长度，且后轴叉架与上梁及立梁两处连接，使得结构更加稳固。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中：1.鞍座套管，2.上梁，3.前叉套筒，4.折叠器，5.固定架，6.中轴套管，7.立梁，8.安装后轴架。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括前叉套筒3、鞍座套管1、中轴套管6及后轴叉架，所述鞍座套管下端设有立梁7，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁2分为前后两段，中间通过折叠器4连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架5及安装后轴架8，所述固定架上端与上梁后段连接，固定架下端与立梁下端固定，所述安装后轴架从立梁两侧绕过立梁，所述中轴套管设于固定架及安装后轴架的下侧交汇处。     

由于所述鞍座套管下端设有立梁，所述立梁通过上梁与前叉套筒连接，所述上梁分为前后两段，中间通过折叠器连接，所述后轴叉架包括固接在一起的固定架及安装后轴架，所述固定架上端与上梁后段连接，固定架下端与立梁下端固定，所述安装后轴架从立梁两侧绕过立梁，所述中轴套管设于固定架及安装后轴架的下侧交汇处，后轴叉架设于立梁下部，有效的减小了车身的长度，且后轴叉架与上梁及立梁两处连接，使得结构更加稳固。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。