[实用新型]一种双胎轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种双胎轮胎。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高。汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来。

传统轮胎的结构如图1所示，主要由胎体（包括胎面1和胎腔2）、轮辋3和气门4组成，其中，轮辋3用于安装胎体，气门4设置在轮辋3上，用于对胎体充放气。

这种传统轮胎在被扎后，会很快失去轮胎压力，威胁汽车行驶安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种双胎轮胎，以提高汽车行驶过程中轮胎的安全性。

为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种双胎轮胎，包括：第一轮胎、第二轮胎、以及轮胎安装机构；所述轮胎安装机构上设置有两个并行的轮辋，用于分别安装所述第一轮胎和所述第二轮胎，所述轮辋的横截面为对开式结构。

优选地，所述两个轮辋的结构相同。

优选地，所述轮辋的横截面为凹槽式结构。

优选地，所述凹槽具有带肩的凸缘。

优选地，所述凸缘的肩部向所述凹槽中间倾斜。

优选地，所述轮辋的横截面为平底式结构。

优选地，所述轮辋的横截面为对开式结构。

优选地，所述两个轮辋为钢板冲压成形的整体结构。

优选地，所述两个轮辋为各自由钢板冲压成形的分体结构，并且所述两个轮辋的一侧通过螺栓紧固连接。

在所述两个轮辋上分别设置有气门。

本实用新型提供的双胎轮胎，考虑了轮胎漏气对汽车安全产生的威胁，采用双胎结构代替传统的单胎结构，这种双胎轮胎在一侧轮胎被扎漏气时，另一侧轮胎可以像备胎一样正常工作，保障了行驶安全，提供了维修预警时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是传统轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型双胎轮胎的结构示意图；

图3是本实用新型双胎轮胎中轮辋横截面的一种结构示意图；

图4是本实用新型双胎轮胎中轮辋横截面的另一种结构示意图；

图5是本实用新型双胎轮胎中轮辋横截面的另一种结构示意图。

附图标号：

1、胎面；2、胎腔；3、轮辋；4、气门；

21、第一轮胎；22、第二轮胎；23、轮胎安装机构；

31、第一轮辋；32、第二轮辋；41、第一气门；42、第二气门； 

51、凹槽；52、凸缘52；

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

针对现有技术中的单胎结构的轮胎在被扎后，会很快失去轮胎压力，威胁汽车行驶安全的问题，本实用新型提供一种双胎轮胎，以提高汽车行驶过程中轮胎的安全性。

如图2所示，是本实用新型双胎轮胎的结构示意图。