[实用新型]桥式轨道有效
申请号: | 201320442135.4 | 申请日: | 2013-07-23 |
公开(公告)号: | CN203475251U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 吴永芳 | 申请(专利权)人: | 深圳市地铁集团有限公司 |
主分类号: | E01B21/00 | 分类号: | E01B21/00;E01B21/04 |
代理公司: | 广东国欣律师事务所 44221 | 代理人: | 李文 |
地址: | 518038 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 | ||
1.一种桥式轨道,其特征在于,包括:两列桩,沿线路方向相互间隔地排列;若干梁,一体成型在该两列桩上;若干支座,设置在这些梁的顶面;若干道床板,支撑在这些支座上;两列钢轨,铺设在这些道床板上;若干扣件,用以将这些钢轨固定在这些道床板上;以及,若干弹性阻尼材料,与这些扣件配合构成钢轨阻尼减振系统。
2.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于,还包括:若干限位凸台,设置在这些道床板的两端或侧边。
3.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于,这些梁包括沿线路方向布置的两列纵梁和/或垂直线路方向一体成型在该两列桩上的若干横梁。
4.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于,这些支座包括两类,第一类是与道床板的底面相抵顶的刚性或弹性支座,第二类是伸入道床板内、高度可调整的隔振器。
5.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于:这些钢轨的轨腰安装有橡胶型条,该橡胶型条为该钢轨阻尼减振系统的一部分。
6.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于:这些道床板是预制成形的,这些道床板是可中央开设通孔的。
7.根据权利要求6所述的桥式轨道,其特征在于:这些道床板是预制成形或铺设填充层与路面平齐的。
8.根据权利要求1所述的桥式轨道,其特征在于:该桥式轨道是设置在开设于一路面具有设定深度与设定宽度的一沟槽中,这两列桩是由该沟槽地底面向下延伸,这些梁的顶面外露于该沟槽的底面,这些钢轨的顶面与该路面平齐。
9.根据权利要求8所述的桥式轨道,其特征在于:该沟槽的设定深度和设定宽度与现场道路条件及单双向线路设计有关;在既有道路需共享路权的路面为单线轨道开设一沟槽的设定深度为0.5~0.7米、设定宽度为2.2~2.8米。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市地铁集团有限公司,未经深圳市地铁集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320442135.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高压潜水式便携隔膜泵
- 下一篇:一种紧固轴承套件