[实用新型]一种加速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器设计，特别提供一种加速度传感器。

背景技术

目前国内列车转向架上的加速度传感器大多采用国外进口的传感器，现有加速度传感器稳定性不好，存在经常误报的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加速度传感器，可有效解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种加速度传感器，包括：线路板组件、底座组件、盒体和插座，线路板组件设于底座组件上方，盒体设于线路板组件上方，盒体、线路板组件、底座组件通过螺钉连接；插座设于盒体右侧，与盒体通过螺钉连接，并与线路板组件通过电路连接。

优选的，所述螺钉和底座组件之间设有绝缘垫，使信号地与机壳地分开。

优选的，所述线路板组件包括稳压模块、滤波模块、微加计和双运放；稳压模块与滤波模块通过电路连接，滤波模块分别与微加计和双运放通过电路连接，微加计与双运放通过电路连接。

优选的，所述微加计采用KXM52-1048型号。

输入电源经稳压模块稳压和滤波模块滤波后，给微加计和双运放供电，微加计感应到加速度值后通过电压的形式输出给双运放，电压信号通过双运放缓冲后最终通过插座输出给外部端子。

本实用新型所述的加速度传感器是为25T型车和行邮车的车载检测诊断系统配套的产品，也可应用于高铁、动车、地铁、轻轨及普通列车等设备中，用来测试车体的振动指标（量值为V/g），通过敏感元件微加计感应到列车车体的加速度，最终输出电压信号反应该加速度值。通过对车体加速度输出的监测，同时计算系统的时间历程的特征数据可以对列车车体系统振动状况进行评估。产品采用盒式结构，便于安装互换及维修。可在-40℃～70℃条件下稳定工作。体积小、测量精度高、性能稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例所述加速度传感器，如图1所示，包括：线路板组件1、底座组件2、盒体3和插座4；盒体3、线路板组件1及底座组件2通过4个螺钉及绝缘垫连接到一起，再用硅橡胶粘合剂进行灌封处理；插座4与盒体3通过螺纹连接固定，并与线路板组件1通过电路连接。其中：为了使信号地与机壳地分开，盒体3与底座组件2需要绝缘处理，故在用螺钉固定盒体3及底座组件2时需要用绝缘垫将螺钉与底座组件2隔离开。

所述线路板组件1包括稳压模块、滤波模块、微加计和双运放；稳压模块与滤波模块通过电路连接，滤波模块分别与微加计和双运放通过电路连接，微加计与双运放通过电路连接。

所述微加计采用KXM52-1048型号。

通电后，输入电源经稳压模块稳压和滤波模块滤波后，给微加计和双运放供电，微加计感应到加速度值后通过电压的形式输出给双运放，电压信号通过双运放缓冲后最终通过插座输出给外部端子。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。