[实用新型]一种汽车中通道盖板结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计领域，特别是指一种汽车中通道盖板结构及汽车。

背景技术

汽车的中通道盖板位于主副驾驶座椅中间，在地板之上，主要是为换档机构、手刹、主驾驶储物箱等提供安装定位。在传统汽车中，它不是汽车车身结构件，也不与主副驾驶座椅安装横梁（座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁）连接，为冷冲压件，厚度一般低于1mm，且只与地板焊接。由于汽车地板以下是电池包，而地板下方的两根主副驾驶座椅安装加强横梁占用了中通道空间，造成电池包结构异形，降低电池包的形状规整程度，也使电池容量变小，而电池包的容量和形状规整程度决定了汽车的行程及制造成本，两根座椅安装加强横梁位于地板中通道正下方，有一定的高度，其作用主要是为了提升主副驾驶座椅安装点的刚度，防止座椅在使用过程中变形过大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车中通道盖板结构及汽车，解决现有技术中由于汽车主副驾驶座椅安装加强横梁的设置而影响电池包容量与形状规整程度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车中通道盖板结构，应用于包括主副驾驶座椅的汽车，所述汽车中通道盖板结构包括：地板以及用于安装主副驾驶座椅的座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁，所述主副驾驶座椅底部分别对应一组平行安装的所述座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁，所述座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁焊接在所述地板上方，其特征在于，所述汽车中通道盖板结构还包括：

与所述地板焊接，且与所述座椅第一安装横梁重叠部分焊接的中通道盖板。

其中，上述汽车中通道盖板结构，所述中通道盖板与所述座椅第一安装横梁重叠部分下沉并与所述座椅第一安装横梁焊接。

其中，所述中通道盖板厚度为1.2mm及以上。

其中，所述中通道盖板经过热成型工艺制作。

其中，所述座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁端部侧翼部分与所述中通道盖板贴合的区域焊接。

其中，所述座椅第一安装横梁和座椅第二安装横梁的中通道侧端部均伸入到中通道盖板内部并与所述地板焊接。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括主副驾驶座椅，还包括：如上所述的汽车中通道盖板结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的汽车中通道盖板结构通过将中通道盖板与地板以及座椅第一安装横梁三者焊接在一起，使得中通道盖板成为车身结构件，具有提升座椅安装横梁刚度的功能，由此可以取消地板中通道下方的两根座椅安装加强横梁，使得地板下方的电池包能够更规整的布置至最大容量，有效降低了汽车制造成本，提高了汽车续航里程。

附图说明

图1为本实用新型的汽车中通道盖板结构的整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型的汽车中通道盖板结构的连接细节结构示意图。

附图标记说明：

1-地板，2-座椅第一安装横梁，3-中通道盖板，4-座椅第二安装横梁，5-中通道盖板与座椅第一安装横梁重叠部分。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中由于汽车主副驾驶座椅安装加强横梁的设置而影响电池包容量与形状规整程度的问题，提供一种汽车中通道盖板结构及汽车。

如图1、图2所示，本实用新型实施例汽车中通道盖板结构，应用于包括主副驾驶座椅的汽车，上述汽车中通道盖板结构如图包括：地板1以及用于安装主副驾驶座椅的座椅第一安装横梁2和座椅第二安装横梁4，所述主副驾驶座椅底部分别对应一组平行安装的所述座椅第一安装横梁2和座椅第二安装横梁4，所述座椅第一安装横梁2和座椅第二安装横梁4焊接在所述地板1上方，其特征在于，所述汽车中通道盖板结构还包括：

与所述地板1焊接，且与所述座椅第一安装横梁2重叠部分5焊接的中通道盖板3。

本实用新型实施例的汽车中通道盖板结构，将中通道盖板3与地板1以及座椅第一安装横梁2三者焊接在一起，使得中通道盖板3成为车身结构件，具有提升座椅安装横梁刚度的功能，由此可以取消地板1中通道下方的两根座椅安装加强横梁，使得地板下方的电池包能够更规整的布置至最大容量，有效降低了汽车制造成本，提高了汽车续航里程。

其中，为了使中通道盖板3与座椅第一安装横梁2连接更稳固，所述中通道盖板3与所述座椅第一安装横梁2重叠部分5下沉并与所述座椅第一安装横梁2焊接。