[实用新型]抗碰撞船舶用数据线缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种七类电缆，尤其涉及一种抗碰撞船舶用数据线缆。

背景技术

电缆的护层：普通海事用数据电缆采用常规PVC（聚氯乙烯）或者PE（聚乙烯）护套。由于通常在海事船上，船体受外界环境和海洋气候影响较大，特别是会经常性的遇到横摇、纵倾及温度剧烈变化、盐度、太阳光辐射等恶劣条件下，这种保护层不但由于使用环境的影响而致使其使用寿命很短，且由于经常性的横摇、纵倾，导致防外力损伤能力下降，无法保证数据传输的准确性。

电缆的屏蔽层：普通海事船用数据电缆的传输单元（单位组）无屏蔽层，不能适用于干扰性能要求较高的场合。

由于电缆的上述结构局限性，加上船体受外界环境和海洋气候影响较大，且加之船舶内空间狭窄，各类设备密集，各种电缆集束敷设产生的电磁效应严重干扰了导体中信号的稳定传输。而海事船在检修、维修电缆时，很容易因外力拉伸弯曲而影响其使用性能。

发明内容

本实用新型提供一种抗碰撞船舶用数据线缆，此抗碰撞船舶用数据线缆有效的提高了电缆的柔软性和抗弯曲性能、阻燃性能和抗碰撞能力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种抗碰撞船舶用数据线缆，包括八根铜导线，此铜导线均外覆有作为绝缘层的聚乙烯层；所述八根铜导线中两根铜导线组成第一绞对线，两根铜导线组成第二绞对线，两根铜导线组成第三绞对线，两根铜导线组成第四绞对线；

四个第一单面铝箔层分别包覆于所述第一绞对线、第二绞对线、第三绞对线和第四绞对线；

聚酯带层包覆于所述四个绞对线；

一第二单面铝箔层包覆于所述聚酯带层；

聚氯乙烯内护层包覆于所述第二单面铝箔层外表面；

聚四氟乙烯外护层包覆于所述聚氯乙烯内护层外表面；

所述聚氯乙烯内护层与聚四氟乙烯外护层之间设有由若干根镀锌钢丝组成的铠装层，所述若干根镀锌钢丝并排放置。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

1. 上述方案中，所述聚氯乙烯内护层和聚四氟乙烯外护层厚度比为1：0.5~0.8。

2. 上述方案中，所述镀锌钢丝的数目至少8根。

3. 上述方案中，所述镀锌钢丝直径为0.85~1mm。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1. 本实用新型抗碰撞船舶用数据线缆，其聚氯乙烯内护层与聚四氟乙烯外护层之间设有镀锡铜丝编织层，有效消除了数字缆自身的电磁感应，减少了对周围电缆的电磁干扰，也提高了电缆抵抗由于温度剧烈变化、盐度、太阳光辐射等恶劣条件的影响，在确保电缆稳定的传输性能的同时，延长了电缆使用的寿命，减少了军舰用数据电缆的检修与维修次数，具有广泛的推广前景；

2. 本实用新型抗碰撞船舶用数据线缆，其护套层由聚氯乙烯内护层和位于其外表面的聚四氟乙烯外护层组成，具有很大的抗张强度，提高电缆的使用寿命。

3. 本实用新型抗碰撞船舶用数据线缆，有效的提高了电缆的柔软性和抗弯曲性能，内护层外使用镀锌钢丝铠装层，有效的提高了电缆的阻燃性能和抗碰撞能力。

附图说明

附图1为本实用新型抗碰撞船舶用数据线缆结构示意图。

以上附图中：1、铜导线；2、聚乙烯层；3、第一绞对线；4、第二绞对线；5、第三绞对线；6、第四绞对线；7、聚四氟乙烯外护层；8、聚酯带层；9、第二单面铝箔层；10、铠装层；101、镀锌钢丝；11、聚氯乙烯内护层；12、第一单面铝箔层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：一种抗碰撞船舶用数据线缆，包括八根铜导线1，此铜导线1均外覆有作为绝缘层的聚乙烯层2；所述八根铜导线1中两根铜导线1组成第一绞对线3，两根铜导线组成第二绞对线4，两根铜导线组成第三绞对线5，两根铜导线组成第四绞对线6；

四个第一单面铝箔层12分别包覆于所述第一绞对线3、第二绞对线4、第三绞对线5和第四绞对线6；

聚酯带层8包覆于所述四个绞对线；

一第二单面铝箔层9包覆于所述聚酯带层8；

聚氯乙烯内护层11包覆于所述第二单面铝箔层9外表面；

聚四氟乙烯外护层7包覆于所述聚氯乙烯内护层11外表面；

所述聚氯乙烯内护层11与聚四氟乙烯外护层7之间设有由若干根镀锌钢丝101组成的铠装层10，所述若干根镀锌钢丝并101排放置。

上述聚氯乙烯内护层11和聚四氟乙烯外护层7厚度比为1：0.5~0.8。