[实用新型]一种190T电动轮自卸车用制动电阻装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种190T电动轮自卸车用制动电阻装置，它是作为电动轮自卸车电气传动系统的重要组成部分，主要功能为实现牵引电机的能耗制动控制，并满足自身的散热和冷却要求，同时实现相应的监测功能。

背景技术

目前国内外电动轮自卸车快速发展，对牵引电机的能耗制动控制提出了更高的要求，而制动电阻作为牵引电机制动时将电能转换成热能并耗散的电气部件，并且它是作为电动轮自卸车电气传动系统的重要组成部分。而在传统的制动电阻设计上存在不容易拆装、结构复杂、运行不可靠、制造成本高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种结构简单、容易拆装、制造成本低、运行可靠的制动电阻装置。

本实用新型的技术方案是：一种190T电动轮自卸车用制动电阻装置，包括封板顶盖、蝶型弹簧、绝缘子、风压开关、中间顶盖、网板、风机、风机安装梁、出风导流栅、电阻柜、工作电阻元件和防温升过高电阻元件、电力连接器、接线盒，其特征在于：

所述的电阻柜分隔为两个柜体，该电阻柜的两个柜体之间设置风机安装梁，风机设置在风机安装梁上，即该风机位于电阻柜的两个柜体之间，电阻柜中间设有网板和中间顶盖；该网板上设置电力连接器，网板内设置接线盒），电阻柜两端分别设置出风导流栅，电阻柜的正面板上设置风压开关；

所述的电阻柜的两个柜体内各设有一组工作电阻元件和一组防温升过高电阻元件共四组电阻元件，即每个柜体内各设置一组工作电阻元件和一组防温升过高电阻元件，其中工作电阻元件分别设置在电阻柜的两个柜体內的外侧，防温升过高电阻元件依次设置在电阻柜的两个柜体內的內侧；

所述的电阻柜的两个柜体分别设置在电阻柜中的风机两侧，电阻柜的两个柜体上各设有一个便于拆装的封板顶盖，两个柜体内分别各设有两个水平方向安装支架，安装支架与电阻柜焊接成一体，电阻元件和防温升过高电阻元件通过蝶形弹垫安装在支架上，可以减轻电阻元件受到冲击力的影响。蝶形弹垫通过绝缘子与电阻柜相连接固定，组成一个完整电阻元件系统；

所述的电阻元件的前后设有八块云母板组成风道与两个柜体中四组电阻元件形成一个总的通风道；来达到通风冷却电阻元件效果。

所述的该制动电阻装置进风位置在电阻柜的中部，出风位置在电阻柜的前后两端。

本实用新型采用座式安装，与车体螺栓连接，其所有进出线位置均布置在设备同一侧面，同时为满足维修性要求，所有元器件均可方便的进行拆卸，进风位置在设备中部，出风位置在设备前后两端；本实用新型采用了独特的电阻元件安装固定方式，使得制动电阻整体结构简单、容易拆装、运行可靠、制造成本低的优点。本实用新型作为车辆电气传动系统的重要组成部分，主要功能由制动电流供电，通过直流电动机带动风机产生风量对制动电阻进行强迫冷却，使得冷却空气从制动电阻中部进入，冷却两端制动电阻元件后排到大气中，同时实现相应的监测功能。本制动电阻装置结构简单、容易拆装、制造成本低、运行可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图中：1-封板顶盖， 2-蝶形弹垫，  3-绝缘子，  4-风压开关，  5-中间顶盖， 6-网板  7-风机  8-风机安装梁  9-出风导流栅  10-电阻柜  11-工作电阻元件  12-防温升过高电阻元件  13-电力连接器   14-接线盒；  

具体实施方式：

参看上述附图，一种190t电动轮自卸车用制动电阻装置，包括封板顶盖1、蝶型弹簧2、绝缘子3、风压开关4、中间顶盖5、网板6、风机7、风机安装梁8、出风导流栅9、电阻柜10、工作电阻元件11和防温升过高电阻元件12、电力连接器13、接线盒14，其特征在于：

所述的电阻柜10分隔为两个柜体，该电阻柜10的两个柜体之间设置风机安装梁8，风机7设置在风机安装梁8上，即该风机7位于电阻柜10的两个柜体之间，电阻柜10中间设有网板6和中间顶盖5；该网板6上设置电力连接器13，网板6内设置接线盒14，电阻柜10两端分别设置出风导流栅9，电阻柜10的正面板上设置风压开关4；

所述的电阻柜10的两个柜体内各设有一组工作电阻元件和一组防温升过高电阻元件共四组电阻元件，即每个柜体内各设置一组工作电阻元件11和一组防温升过高电阻元件12，其中工作电阻元件11分别设置在电阻柜的两个柜体內的外侧，防温升过高电阻元件12依次设置在电阻柜的两个柜体內的內侧；