[实用新型]一种利用重力势能节能的新型变频手扶电梯有效
申请号: | 201320409455.X | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN203359747U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 陈志杰 | 申请(专利权)人: | 陈志杰 |
主分类号: | B66B21/02 | 分类号: | B66B21/02;B66B25/00 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 戴中生 |
地址: | 362600 福建省泉州市永*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 重力 势能 节能 新型 变频 手扶 电梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种变频手扶电梯,具体是指一种利用重力势能节能的新型变频手扶电梯。
背景技术
目前的自动手扶电梯大多采用变频控制技术实现节能,变频控制是根据客流量的大小自动调节自动扶梯的运行速度,使一台自动手扶电梯在客流量很小的情况下自动进入低速节能模式运行,或者没有客流量情况下自动停运。自动手扶电梯通常包括上行电梯主体和下行电梯主体成对设置,在上行时,上行电梯主体要把人流提升上楼,需要做功,但是在下行时,人流的势能在降低,这部分的能量没有充分利用,反而还要提供动力,运行下行电梯主体。由于商场、机场、地铁车站等公共场所人流巨大,运行时间很长。这部分的能量积少成多,倘若能够加以利用,节能效果十分可观。有鉴于此,本发明人针对现有变频手扶电梯存在的问题进行了深入研究,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用重力势能节能的新型变频手扶电梯,利用重力势能和变频控制技术实现优异节能效果。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种利用重力势能节能的新型变频手扶电梯,包括上行电梯主体、下行电梯主体和控制机构,该上行电梯主体设有上行传动机构,该下行电梯主体设有下行传动机构;所述控制机构主要包括上行红外传感器、下行红外传感器、控制电路及变频调速模块,上行红外传感器、下行红外传感器分别电连接该控制电路的数据输入端,该控制电路的控制输出端电连接该变频调速模块的输入端,该变频调速模块的输出端分别电连接有用于驱动所述上行传动机构和下行传动机构运行的上行电动机和下行电动机;所述控制电路的输出端还电连接有控制所述上行传动机构和下行传动机构相互传动连接或者断开连接的传动开关单元。
所述传动开关单元为推拉式电磁铁,该推拉式电磁铁连接一过桥传动轮,该过桥传动轮活动地传动连接在所述上行传动机构和下行传动机构之间。
采用上述方案后,本新型相对于现有技术的有益效果在于:本案主要在原有变频手扶电梯基础上对控制机构作进一步改进。工作时,由上行红外传感器检测靠近或进入上行电梯主体的人体红外,由下行红外传感器检测靠近或进入下行电梯主体的人体红外。上行、下行红外传感器将检测得的数据信号传送给控制电路,经控制电路分析处理后,控制变频调速单元分别对上行电动机和下行电动机进行调速,作正常运行、慢行或者停止运行等操作。
当上、下行红外传感器均检测有乘客乘梯时,由控制电路接收相关数据信号后经分析处理,控制传动开关单元启动,使上行传动机构和下行传动机构相互传动连接,则下行乘客减少的重力势能经传动机构转换作用,转移给重力势能需要增大的上行乘客,则相当于用于驱动上行传动机构的上行电动机的负载减小,则驱动上行的上行电动机的驱动功率可以相应减小,由此实现进一步节能作用。
附图说明
图1是本新型控制机构部分的工作原理示意图;
图2是本新型推拉式电磁铁接通时的工作原理图;
图3是本新型推拉式电磁铁断开时的工作原理图。
标号说明
上行红外传感器 1 下行红外传感器 2
控制电路 3 变频调速模块 4
上行电动机 5 下行电动机 6
推拉式电磁铁 7 过桥传动轮 71
齿轮 8、9
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本新型涉及一种利用重力势能节能的新型变频手扶电梯,包括上行电梯主体、下行电梯主体和控制机构。上行电梯主体和下行电梯主体为本新型和现有变频手扶电梯共有部分,这里不展开阐述。上行电梯主体设有带动其上行的上行传动机构,下行电梯主体设有带动其下行的下行传动机构。本新型的主要改进点在于控制上行电梯主体和下行电梯主体运行的控制机构。
所述控制机构参见图1所示,主要包括上行红外传感器1、下行红外传感器2,控制电路3及变频调速模块4。上行红外传感器1、下行红外传感器2分别电连接控制电路3的数据输入端,控制电路3的控制输出端电连接变频调速模块4的输入端。变频调速模块4的输出端分别电连接有上行电动机5和下行电动机6,该上行电动机5和下行电动机6分别用于驱动所述上行电梯主体上行动作和下行电梯主体下行动作。控制电路3的输出端还电连接有传动开关单元,该传动开关单元用于控制所述上行传动机构和下行传动机构相互传动连接或者断开连接。
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