[实用新型]用于前桥总成的主销注脂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车前桥总成，具体地说是一种用于前桥总成的主销注脂结构。

背景技术

目前，如图3所示：汽车前桥总成一般包括前桥7、主销1和转向节8，所述转向节8通过所述主销1与所述前桥7的端部活动连接，所述主销1的上部和下部分别套有上衬套9和下衬套10，所述主销1的顶部和底部分别设有上油脂嘴2和下油脂嘴11。油脂分别通过所述上油脂嘴2和下油脂嘴11加注到所述上衬套9和下衬套10的位置，以起到润滑的作用。但在实际使用过程中存在以下问题：

1、由于加注的油脂只能储存在各零件之间的间隙中，所以一次加注的油脂储存量较小，油脂使用周期短，加注油脂的次数频繁；

2、车辆运行一段时间后，所述下油脂嘴11容易被泥沙堵塞；

3、为避免油脂从所述下油脂嘴11处渗漏，所述下油脂嘴11与所述堵盖12之间设有密封垫片13，但该密封垫片13容易发生错位从而导致渗油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种储油量大的用于前桥总成的主销注脂结构。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种用于前桥总成的主销注脂结构，包括安装在转向节和前桥内的主销，所述主销顶部设有上油脂嘴，所述主销内沿轴向设有通孔，所述通孔与所述上油脂嘴相连通。通过在所述主销内加设用于储存油脂的通孔，增大了本结构的储油量，加长了油脂的使用周期，减少了加注油脂的次数且结构简单。

在上述方案中，所述主销底部连接有堵盖螺栓，所述堵盖螺栓侧壁上开有与所述通孔连通的出油孔。通过采用带出油孔的堵盖螺栓替代所述主销底部的油脂嘴的技术方案，解决了所述主销底部的油脂嘴容易被泥沙堵塞的问题，加注的油脂可从所述出油孔处流到下衬套位置，以润滑所述下衬套，结构简单且可靠性高。

在上述方案中，所述堵盖螺栓上设有密封法兰面。通过采用密封法兰面替代密封垫片的技术方案，解决了密封垫片容易发生错位从而导致渗油的问题。

在上述方案中，所述密封法兰面与所述堵盖螺栓为整体式结构，该整体式结构的设计简化了本结构的安装工序。

本实用新型通过在所述主销内加设用于储存油脂的通孔，增大了本结构的储油量。从所述上油脂嘴加注的油脂一方面直接流到上衬套的位置对上衬套进行润滑，另一方面从所述通孔底部流到下衬套的位置对下衬套进行润滑。当车辆运行一段时间油脂逐渐较少时，所述通孔内的油脂会从底部流出到下衬套和上衬套的位置，分别对所述下衬套和上衬套进行润滑，延长了油脂的使用周期，减少了加注油脂的次数且结构简单。

综上所述，本实用新型的有益效果如下：

1、通过在所述主销内加设用于储存油脂的通孔，增大了本结构的储油量，加长了油脂的使用周期，减少了加注油脂的次数且结构简单；

2、通过采用带出油孔的堵盖螺栓替代所述主销底部的油脂嘴的技术方案，解决了所述主销底部的油脂嘴容易被泥沙堵塞的问题，加注的油脂可从所述出油孔处流到下衬套位置，以润滑所述下衬套，结构简单且可靠性高；

3、通过采用密封法兰面替代密封垫片的技术方案，解决了密封垫片容易发生错位从而导致渗油的问题；

4、将所述密封法兰面与所述堵盖螺栓设计成整体式结构，简化了本结构的安装工序。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中堵盖螺栓的放大结构示意图；

图3为传统的用于前桥总成的主销注脂结构的结构示意图。

在图中，主销1，上油脂嘴2，通孔3，堵盖螺栓4，出油孔5，密封法兰面6，前桥7，转向节8，上衬套9，下衬套10，下油脂嘴11，堵盖12，密封垫片13。

具体实施方式

如图1所示的一种用于前桥总成的主销注脂结构，包括安装在转向节和前桥内的主销1，所述主销1顶部设有上油脂嘴2，所述主销1内沿轴向设有通孔3，所述通孔3与所述上油脂嘴2相连通。通过在所述主销1内加设用于储存油脂的通孔3，增大了本结构的储油量，加长了油脂的使用周期，减少了加注油脂的次数且结构简单。