[实用新型]电控柴油发动机试验台有效

专利信息
申请号: 201320405363.4 申请日: 2013-07-08
公开(公告)号: CN203311740U 公开(公告)日: 2013-11-27
发明(设计)人: 彭寿水;彭才喜 申请(专利权)人: 广州联合教学设备有限公司
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510450 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 柴油发动机 试验台
【说明书】:

技术领域

实用新型属于一种汽车教学设备,具体地说,公开了一种电控柴油发动机试验台。

背景技术

汽车的电控柴油发动机是汽车的主要且重要的部件之一。在当前使用的各种汽车中,发动机故障也是较为常见的故障类型。然而,由于发动机结构复杂,因此,对其故障的诊断技术要求高,相应的人才培养也较为困难。

关于对汽车和发动机试验台油路故障设置和学习的装置是现有的。例如,在某些教学设备包括截留阀、、外加的管路、四通接头、压力表,通过改变进油、回油的流向与流量,实现油路系统故障。然而,由于发动机在测试过程中不可避免地产生尾气排放,在长时间的学习过程中,严重影响到学员的身体健康,而且安全存在极大的隐患,不能完成故障设置和诊断、考核实验,造成教学试验效果达不到的教学要求,难以完成对电控柴油发动机的教学要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型的目的是要提供一种电控柴油发动机试验台,该结构的电控柴油发动机试验台能够有效、及时地将发动机在教学过程中排出的尾气排出,提高教学质量。

为了达到本实用新型的目的,本实用新型采用以下技术方案实现:

本实用新型实施例提供了一种电控柴油发动机试验台,包括:

用于支撑的台架和绘制有若干控制原理检测指示图的指示板,所述指示板通过可拆卸的方式安装于所述台架上;设于所述台架上的柴油电控发动机、与所述柴油电控发动机连接的尾气抽排装置和与所述柴油电控发动机电性连接的电子控制器;以及,与所述柴油电控发动机连接的故障设置装置,所述故障设置装置包括若干设于所述柴油电控发动机的油路上的控制阀。

进一步,还包括一控制面板和若干与所述电子控制器电性连接的指示器,所述控制阀和/或所述指示器安装于所述控制面板上。

优选的,所述指示器为指示灯或指示仪表。

进一步,还包括一与所述电子控制器电性连接的自诊断接口。

进一步,还包括用于对该电控柴油发动机试验台的电路进行保护的电路保护装置。

进一步,所述电路保护装置被配置成电路过载和/或短路保护装置。

进一步,还包括至少包围部分所述试验台的安全防护罩。

优选的,还包括:

若干安装于所述台架底部的万向轮,用于方便移动所述台架。

优选的,所述万向轮上设有自锁装置。

进一步,还包括:

与所述柴油电控发动机电性连接的传感器数据可调试装置,用于导出所述柴油电控发动机上的传感器的数据。 

通过上述本实用新型的技术方案可以看出,本实用新型所述的电控柴油发动机试验台通过设置尾气抽排装置,可以及时将发动机在教学过程中产生的尾气排出,不会影响师生的人体健康,提高了教学质量。

而且,该电控柴油发动机试验台还设置有故障设置装置,可以方便地设置各种故障,方便学习进行学习和理解发动机的运行过程和故障诊断,在实际应用过程中起到良好的教学效果。

说明书附图

图1是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式的结构示意图;

图2是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式中台架和指示板的结构示意图;

图3是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式的结构示意图; 

图4是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式的结构示意图;

图5是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式的结构示意图; 

图中:

10:电子控制器;11:自诊断接口;20:柴油电控发动机;30:尾气抽排装置;40:控制阀;50:台架;51:指示板;60:指示器;70:控制面板;80:传感器数据可调试装置。

具体实施方式

下面例举若干个具体实施方式以对本实用新型进行详细说明,本部分的描述仅仅是示范性和解释性说明,不应构成对本实用新型的保护范围产生任何限制作用。

本实用新型所述的电控柴油发动机试验台通过尾气抽排装置30将电控柴油发动机在教学过程中产生的尾气及时排除,尽量减少尾气对师生的身体的危害,保障教学的正常进行,提高教学质量。

参见图1,图1是本实用新型所述电控柴油发动机试验台一实施方式的结构示意图。在图1示出的实施方式中,该实施方式的电控柴油发动机试验台包括:

用于支撑的台架50和绘制有若干控制原理检测指示图的指示板51,所述指示板51通过可拆卸的方式安装于所述台架50上;

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