[实用新型]一种汽车用前拖车钩及车辆有效
申请号: | 201320402041.4 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN203427558U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 陈荣;杜晓彤;张俊领;马东炜 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B60D1/04 | 分类号: | B60D1/04;B60D1/48 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 拖车 车辆 | ||
1.一种汽车用前拖车钩,其特征在于:包括车钩本体(1)和连接本体(2),所述车钩本体(1)和连接本体(2)是一体成型的,其中:
所述连接本体(2)包括第一连接部和第二连接部;
所述第一连接部用于以可拆卸的方式连接至车架纵梁的下翼面;
所述第二连接部用于以可拆卸的方式连接至所述车架纵梁的腹面。
2.如权利要求1所述的前拖车钩,其特征在于:
所述车钩本体(1)和/或所述连接本体(2)上开设有减重孔(3)。
3.如权利要求2所述的前拖车钩,其特征在于:
所述第一连接部包括水平安装块(4);
所述水平安装块(4)与所述车钩本体(1)相连接;
所述水平安装块(4)上竖向开设有第一安装孔(41)和第二安装孔(42)。
4.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于:
所述第一安装孔(41)的数量为两个,所述第二安装孔(42)的数量为两个,所述两个第一安装孔(41)和所述两个第二安装孔(42)分别位于所述车钩本体(1)的两侧;
其中一个所述第一安装孔(41)和一个所述第二安装孔(42)紧挨所述车钩本体(1)的端面设置;
另一个所述第一安装孔(41)和另一个所述第二安装孔(42)位于所述水平安装块(4)的中部。
5.如权利要求4所述的前拖车钩,其特征在于:
所述第二连接部包括立板(5);
所述立板(5)固定连接在所述水平安装块(4)上表面,与所述第一安装孔(41)同侧,并且远离所述车钩本体(1)的端面设置;
所述立板(5)上横向开设有第三安装孔(51)。
6.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于:
所述减重孔(3)包括开设在所述车钩本体(1)侧壁的减重孔。
7.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于:
所述减重孔(3)包括沿所述水平安装块(4)的上表面竖向挖设的减重孔。
8.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于:
还包括锁环(6),所述锁环(6)的一端铰接在所述车钩本体(1)上,另一端在所述锁环(6)的重力作用下抵靠在所述车钩本体(1)弯曲部的内侧。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的汽车用前拖车钩。
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