[实用新型]一种汽车用前拖车钩及车辆有效

专利信息
申请号: 201320402041.4 申请日: 2013-07-08
公开(公告)号: CN203427558U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 陈荣;杜晓彤;张俊领;马东炜 申请(专利权)人: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
主分类号: B60D1/04 分类号: B60D1/04;B60D1/48
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 朱登河
地址: 101400 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 拖车 车辆
【权利要求书】:

1.一种汽车用前拖车钩,其特征在于:包括车钩本体(1)和连接本体(2),所述车钩本体(1)和连接本体(2)是一体成型的,其中: 

所述连接本体(2)包括第一连接部和第二连接部; 

所述第一连接部用于以可拆卸的方式连接至车架纵梁的下翼面; 

所述第二连接部用于以可拆卸的方式连接至所述车架纵梁的腹面。 

2.如权利要求1所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述车钩本体(1)和/或所述连接本体(2)上开设有减重孔(3)。 

3.如权利要求2所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述第一连接部包括水平安装块(4); 

所述水平安装块(4)与所述车钩本体(1)相连接; 

所述水平安装块(4)上竖向开设有第一安装孔(41)和第二安装孔(42)。 

4.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述第一安装孔(41)的数量为两个,所述第二安装孔(42)的数量为两个,所述两个第一安装孔(41)和所述两个第二安装孔(42)分别位于所述车钩本体(1)的两侧; 

其中一个所述第一安装孔(41)和一个所述第二安装孔(42)紧挨所述车钩本体(1)的端面设置; 

另一个所述第一安装孔(41)和另一个所述第二安装孔(42)位于所述水平安装块(4)的中部。 

5.如权利要求4所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述第二连接部包括立板(5); 

所述立板(5)固定连接在所述水平安装块(4)上表面,与所述第一安装孔(41)同侧,并且远离所述车钩本体(1)的端面设置; 

所述立板(5)上横向开设有第三安装孔(51)。 

6.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述减重孔(3)包括开设在所述车钩本体(1)侧壁的减重孔。 

7.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于: 

所述减重孔(3)包括沿所述水平安装块(4)的上表面竖向挖设的减重孔。 

8.如权利要求3所述的前拖车钩,其特征在于: 

还包括锁环(6),所述锁环(6)的一端铰接在所述车钩本体(1)上,另一端在所述锁环(6)的重力作用下抵靠在所述车钩本体(1)弯曲部的内侧。 

9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的汽车用前拖车钩。 

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