[实用新型]汽车的电源管理系统

权利要求书

1.汽车的电源管理系统，包括：

一个用于实现所述汽车的供电线路通断的继电器（20）；

一个整车控制模块（10），它可输出一个控制所述继电器（20）开通和关断的驱动逻辑信号（S1）和一个可反应所述整车控制模块（10）是否功能失效的状态信号（S2）；和

一个用于控制所述继电器（20）开通和关断的继电器驱动模块（30），它可输入所述驱动逻辑信号（S1），并依据所述驱动逻辑信号（S1）输出一个可触发所述继电器（20）开通和关断的控制信号（S3）； 

其特征在于：

所述电源管理系统还包括一个辅助驱动模块（40），它可输入所述状态信号（S2）和反应所述汽车的启动按键电路（50）接通或断开的启动信号（S4），若所述整车控制模块（10）功能失效且所述启动按键电路（50）断开，所述辅助驱动模块（40）向所述继电器驱动模块（30）输出一个驱动控制信号（S5），关断所述继电器（20）。

2.如权利要求1所述的汽车的电源管理系统，其中所述辅助驱动模块（40）包括：

一个监控单元（41），其可输入所述状态信号（S2），若所述整车控制模块（10）功能失效，所述监控单元（41）输出一个故障信号（S6）；

一个采集单元（43），其可输入所述启动信号（S4），若所述启动按键电路（50）断开，所述采集单元（43）输出一个接通信号（S7）；

一个逻辑判断单元（45），其可输入所述故障信号（S6）和所述接通信号（S7），且当故障信号（S6）和所述接通信号（S7）同时输入时，所述逻辑判断单元（45）可输出一个动作信号（S8）；和

一个关闭单元（47），其可输入所述动作信号（S8），且可输出所述驱动控制信号（S5）至所述继电器驱动模块（30）以关断所述继电器（20），以及输出一个使所述整车控制模块（10）软件复位的复位信号（S9）至所述整车控制模块（10）。

3.如权利要求2所述的汽车的电源管理系统，其中所述继电器驱动模块（30）包括：

一个逻辑判断单元（32），其可输入所述驱动逻辑信号（S1），所述逻辑判断单元（32）可依据所述驱动逻辑信号（S1）判断是否需要接通或关断所述继电器（20），且所述逻辑判断单元（32）可输出一个逻辑控制信号（S10）；

一个滤波稳压单元（34），其可输入所述逻辑控制信号（S10），且稳压滤波处理所述逻辑控制信号（S10）后输出一个处理控制信号（S11）；和

一个低端驱动单元（36），其可输入所述处理控制信号（S11），且所述低端驱动单元（36）将所述处理控制信号（S11）转换为所述控制信号（S3），并将所述控制信号（S3）输出至所述继电器的控制端。

4.如权利要求1所述的汽车的电源管理系统，其中所述汽车电源管理系统还包括：

一个第一电压检测模块（62），其可输入所述继电器的控制端的电压值，且输出一个对应于所述继电器的控制端的电压值大小的第一反馈信号（S12）至所述整车控制模块（10）；和

一个第二电压检测模块（64），其可输入所述继电器（20）的触点端的电压值，且输出一个对应于所述继电器（20）的触点端的电压值大小的第二反馈信号（S13）至整车控制模块（10）。