[实用新型]柴油冷却器有效
| 申请号： | 201320389348.5 | 申请日： | 2013-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203548003U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 蔡苏秦 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/20 | 分类号： | F02M31/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油 冷却器 | ||
1. 一种柴油冷却器，其特征在于，其包括依次连接的出油口，燃油管主体，连接管和进油口，还包括位于连接管与燃油管主体连接处的快插接头。
2. 如权利要求1所述的柴油冷却器，其特征在于，所述燃油管为螺旋环形结构，固定在车身底部纵梁外侧。
3. 如权利要求2所述的柴油冷却器，其特征在于，所述燃油管主体是由直径为10mm的金属的燃油管构成，折弯处拐弯半径为30mm以上。
4. 如权利要求2所述的柴油冷却器，其特征在于，所述柴油冷却器还包括至少一固定管夹，该固定管夹将螺旋环形燃油管固定在车身上。
5. 如权利要求4所述的柴油冷却器，其特征在于，所述固定管夹与车身连接采用冷插形式，既固定管夹通过倒刺来实现与车身的冷插连接。
6. 如权利要求4所述的柴油冷却器，其特征在于，所述固定管夹的插拔力可在178N以上。
7. 如权利要求4所述的柴油冷却器，其特征在于，所述固定管夹使柴油冷却器的主体距离车身7mm以上。
8. 如权利要求4所述的柴油冷却器，其特征在于，所述固定管夹可设在整条燃油管主体的对称居中位置。
9. 如权利要求1到4中任一项所述的柴油冷却器，其特征在于，所述连接管是由耐高温尼龙材料制成，持续耐温值需达到100度以上。
10. 如权利要求1到4中任一项所述的柴油冷却器，其特征在于，所述柴油冷却器还包括至少一分离管夹，螺旋环形燃油管主体通过所述分离管夹来保持本身的间隙要求。
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