[实用新型]一种轴管式轻型汽车桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴管式轻型汽车桥壳，属于轻型汽车制造技术领域。

背景技术

目前所有的轴管式轻型汽车桥壳的半轴总成均安装在桥壳上，由于半轴总成重量较大，通常达到10Kg左右，工人在操作时由于半轴总成下坠，导致半轴杆部损坏半轴套管总成上的半轴油封唇口，从而使总装完成的汽车后桥经常出现漏油故障，严重的造成汽车无法正常出厂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在半轴总成的装配过程中，能有效避免半轴油封唇口损坏的轴管式轻型汽车桥壳。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轴管式轻型汽车桥壳，包括分别安装在减速器壳总成两端的半轴套管总成，在所述每一件半轴套管总成的自由端均设置有半轴安装孔，在所述半轴安装孔内布置有半轴油封，在所述半轴油封内侧的半轴安装孔上还布置有半轴安装支承结构，所述半轴安装支承结构的内孔直径小于所述半轴油封的内孔直径。

进一步的是，所述半轴安装支承结构为安装在所述半轴安装孔上的易损油封座，所述易损油封座的内孔直径远小于所述半轴油封的内孔直径。

进一步的是，所述易损油封座与安装在所述半轴安装孔中的半轴总成为过盈配合结构。

进一步的是，所述易损油封座由易损塑料制成。

本实用新型的有益效果是：通过在所述半轴油封内侧的半轴安装孔上布置半轴安装支承结构，并使所述半轴安装支承结构的内孔直径小于所述半轴油封的内孔直径。这样，在半轴总成的装配过程中，当重量较大的半轴总成受重力作用下坠时，首先碰撞到的便是所述的半轴安装支承结构，从而有效的避免了半轴总成对半轴油封唇口的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种轴管式轻型汽车桥壳的结构示意图

图2为图1的A部放大图。

图中标记为：减速器壳总成1、半轴套管总成2、半轴安装孔3、半轴油封4、半轴安装支承结构5、半轴总成6。

具体实施方式

如图1、图2所示是本实用新型提供的一种在半轴总成的装配过程中，能有效避免半轴油封唇口损坏的轴管式轻型汽车桥壳。所述轴管式轻型汽车桥壳包括分别安装在减速器壳总成1两端的半轴套管总成2，在所述每一件半轴套管总成2的自由端均设置有半轴安装孔3，在所述半轴安装孔3内布置有半轴油封4，在所述半轴油封4内侧的半轴安装孔3上还布置有半轴安装支承结构5，所述半轴安装支承结构5的内孔直径小于所述半轴油封4的内孔直径。通过上述在所述半轴油封4内侧的半轴安装孔3上布置半轴安装支承结构5，并使所述半轴安装支承结构5的内孔直径小于所述半轴油封4的内孔直径。这样，在半轴总成6的装配过程中，当重量较大的半轴总成5受重力作用下坠时，首先碰撞到的便是所述的半轴安装支承结构5，从而有效的避免了半轴总成6对半轴油封4唇口的损坏。

上述实施方式中，为了降低生产成本，同时又不影响所述汽车桥壳装配完成后的使用，所述半轴安装支承结构5设置为安装在所述半轴安装孔3上的易损油封座，而且所述易损油封座的内孔直径远小于所述半轴油封4的内孔直径，同进，所述易损油封座与的半轴总成6为过盈配合结构，而且将所述易损油封座由易损塑料制成。这样，在所述汽车桥壳后序的使用过程中，只要半轴总成工作时，一转动便可以轻松的使所述由易损塑料制成易损油封座从所述后桥壳上脱落，即降低了所述半轴安装支承结构5的制造成本，又不会影响所述汽车桥壳装配完成后的使用。