[实用新型]电动汽车用电池BMS连接装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种电动汽车用电池BMS连接装置，属于汽车用电池控制装置领域。

背景技术

电池管理系统BMS能够连续监控和管理电池组内电池芯的充电、放电、温度，以及提供程序的接口。车辆是一种运行工况极其复杂的设备，同时又具有搭载乘客的安全要求，因而电池应用于车辆上必须考虑高压安全、可靠、舒适等多种要求。目前国内汽车级电力功率器件受到工艺及材料性能的限制，轿车用动力电池电压较低，要获得高电压必须依赖于电池成组技术。

现有的BMS设置的连接线缆不一致，导致电流/电源检测不稳定，并且接线繁琐，存在安全隐患。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种设置连接方便，信号稳定，安全可靠的电动汽车用电池BMS连接装置。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种电动汽车用电池BMS连接装置，包括若干电池组成的电池组，壳体内设置BMS电路，其特征在于：若干电池正负极串联连接，每两个电池之间的供电连接线长度一致，每两个电池之间的供电连接线粗细一致，电池组的两端和相邻两个电池的公共端固定设置检测线，检测线的另一端连接BMS电路的输入端。

供电连接线设置长度和粗细一致，每对相邻两块串联电池上的参数指标一致，使得检测线信号稳定，便于BMS进行监控管理。

其中优选方案是：

所述的若干检测线设置多路插口，多路插口与壳体相适应。便于插接组装，使用方便。

所述多路插口为两个8Pin接头。

所述的电池组的主供电线路设置保险丝。保证电池运行安全。

所述的电池设置温度检测器，温度检测器的输出端连接BMS电路的输入端。设置在温升较大的位置，保护电池和BMS。

本实用新型具有的有益效果是，通过串联电池组的每两个电池之间的供电连接线长度一致，每两个电池之间的供电连接线粗细一致，电池组的两端和相邻两个电池的公共端固定设置检测线，检测线的另一端连接BMS电路的输入端，供电连接线设置长度和粗细一致，每对相邻两块串联电池上的参数指标一致，使得检测线信号稳定，便于BMS进行监控管理。

通过整体设计优化，实用新型不仅能够满足特殊场合下的要求，满足保证电池运行安全。

附图说明

图一是本实用新型的结构示意图；

其中：1、电池组  2、供电连接线  3、检测线  4、保险丝  5、固定块  6、壳体  7、多路插口。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，若干电池组成的电池组1，壳体6内设置BMS电路，若干电池正负极串联连接，每两个电池之间的供电连接线2长度一致，每两个电池之间的供电连接线2粗细一致，电池组1的两端和相邻两个电池的公共端固定设置检测线3，检测线3的另一端连接BMS电路的输入端。

若干检测线3设置多路插口7，多路插口7与壳体6相适应。便于插接组装，使用方便。

多路插口7为两个8Pin接头。也可以是其他针数的接头。

电池组1的主供电线路设置保险丝4。保证电池运行安全。

电池设置温度检测器，温度检测器的输出端连接BMS电路的输入端。设置在温升较大的位置，保护电池和BMS。

工作原理：

供电连接线设置长度和粗细一致，每对相邻两块串联电池上的参数指标一致，使得检测线信号稳定，便于BMS进行监控管理。