[实用新型]一体式全齿轮传动龙门T型滑枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及机加工设备领域，特别是涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕。

背景技术

近几年定梁龙门T型滑枕在零件加工业的广泛应用，目前的T型滑枕都是使用外置的变速箱对主轴进行变速，变速箱的输出轴都是通过皮带与滑枕的主轴连接，但是在使用过程中，由于T型滑枕的切削刚性相对较弱，皮带容易绷断，皮带的绷断会导致外置的变速箱损坏，外置的变速箱成本高，而且一旦损坏很难在短时间内找到替换的变速箱，给日常的加工带来极大的不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一体式全齿轮传动龙门T型滑枕，结构简单，将变速机构布置在滑枕内部，采用全齿轮传动，结构紧凑，维修率低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一体式全齿轮传动龙门T型滑枕，包括滑枕主体、电机和主轴，所述的滑枕主体竖直安装在龙门滑轨上，其下端内部安装有主轴，所述的主轴的上端通过联轴器与变速输出轴相连，所述的变速输出轴的一侧平行安装有中间传动轴，该中间传动轴的一侧上端的滑枕主体一侧安装固定有电机，所述的变速输出轴的中部安装有齿轮Ⅰ，该齿轮Ⅰ上端的变速输出轴上安装有齿轮Ⅱ，所述的中间传动轴的中部通过轴承安装连接有齿轮套，所述的齿轮套的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ，该齿轮Ⅲ与安装在电机输出端的主动齿轮相啮合，所述的中间传动轴的上端连接有油缸并在油缸的驱动下上下移动。

所述的齿轮Ⅲ在油缸不动作的时候与齿轮Ⅱ相啮合，油缸动作的时候齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ脱开，所述的齿轮Ⅰ与齿轮套相啮合。

所述的齿轮套与齿轮Ⅲ之间通过若干个连轴销连接。

所述的主动齿轮的宽度大于中间传动轴的移动行程长度。

当油缸未动作时齿轮Ⅲ和齿轮Ⅱ相啮合，电机的转动经过主动齿轮与齿轮Ⅲ、齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ传递后通过联轴器带动主轴在高速档转动，实现高速小扭矩输出；当油缸动作推动中间传动轴向下移动，候齿轮Ⅲ与齿轮Ⅱ脱开，所述的齿轮Ⅰ与齿轮套相啮合，此时主轴在低速档转动，实现低速大扭矩输出，结构紧凑，实现全齿轮传动，可靠耐用。

有益效果

本实用新型涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕，结构简单，使用了在滑枕内部加装了变速换档装置的一体式结构，并采用全齿轮传动，取消了原先的价格昂贵的外置变速箱和皮带传动，消除了对外置变速箱的依赖，结构更加紧凑，故障率大大降低，维修成本也大大降低。

附图说明

图1是本实用新型的整体半剖结构图；

图2是本实用新型所述的变速结构处于高速档时的结构图；

图3是本实用新型所述的变速结构处于低速档时的结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一体式全齿轮传动龙门T型滑枕，包括滑枕主体1、电机2和主轴12，所述的滑枕主体1竖直安装在龙门滑轨上，其下端内部安装有主轴12，所述的主轴12的上端通过联轴器11与变速输出轴10相连，所述的变速输出轴10的一侧平行安装有中间传动轴3，该中间传动轴3的一侧上端的滑枕主体1一侧安装固定有电机2，所述的变速输出轴10的中部安装有齿轮Ⅰ9，该齿轮Ⅰ9上端的变速输出轴10上安装有齿轮Ⅱ8，所述的中间传动轴3的中部通过轴承安装连接有齿轮套6，所述的齿轮套6的上端外侧固定连接有齿轮Ⅲ5，该齿轮Ⅲ5与安装在电机2输出端的主动齿轮4相啮合，所述的中间传动轴3的上端连接有油缸7并在油缸7的驱动下上下移动。

所述的齿轮Ⅲ5在油缸7不动作的时候与齿轮Ⅱ8相啮合，油缸7动作的时候齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8脱开，所述的齿轮Ⅰ9与齿轮套6相啮合。

所述的齿轮套6与齿轮Ⅲ5之间通过若干个连轴销13连接。

所述的主动齿轮4的宽度大于中间传动轴3的移动行程长度。

在本实施例中，当油缸7未动作时齿轮Ⅲ5和齿轮Ⅱ8相啮合，电机2的转动经过主动齿轮4与齿轮Ⅲ5、齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8传递后通过联轴器11带动主轴12在高速档转动，实现高速小扭矩输出；当油缸7动作推动中间传动轴3向下移动，候齿轮Ⅲ5与齿轮Ⅱ8脱开，所述的齿轮Ⅰ9与齿轮套6相啮合，此时主轴12在低速档转动，实现低速大扭矩输出，结构紧凑，实现全齿轮传动，可靠耐用。