[实用新型]一种箱式折叠电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种箱式折叠电动车。

背景技术

电动车作为代步工具在社会上得到广泛应用。整体固定型电动车由于体积大、笨重、占据空间大，限制了其应用，随着折叠式电动车的出现，使电动车朝着减小体积、降低重量方向发展，给人们生活带来更大方便。但现有折叠式电动车折叠度小，仅局部作到折叠，外观仍张显车体结构，且体大量重，不便于随身携带，也不便于存放，限制了其使用场合。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种体小量轻，结构紧凑、外观简洁、便于随身携带，便于存放的箱式折叠电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种箱式折叠电动车，包括车架，车把，把立，分别连接前轮及后轮的前叉、后叉，挡泥板，脚踏板，车座、电池及电机，其特征在于所述车架为箱式车架、车把为万向折叠车把、把立为折叠把立、后叉为折叠后叉、车座为折叠车座、挡泥板为折叠挡泥板、脚踏板为折叠脚踏板，所述箱式车架是由铰接的可水平展开成车架体或扣合为封闭箱体的上箱体及下箱体构成，展开状态下：所述折叠把立打开伸直，其上端固连打开的所述万向折叠车把，其下端与可转动安装在下箱体中部的所述前叉铰接并锁定，所述折叠脚踏板在所述下箱体内后部通过其折轴下翻展开并锁定在下箱体左右两侧，所述折叠后叉在上箱体内后部通过其折轴旋转伸出并锁定，所述折叠挡泥板在箱体内后部通过其折轴旋转伸出并定位于所述后车轮上方，所述折叠车座通过其折轴后移上展并锁定在上箱体顶部；闭合状态下：所述万向折叠车把、折叠把立、连有前车轮的前叉、折叠脚踏板、连有后车轮的折叠后叉、折叠挡泥板分别通过各自折轴折叠并位于所述封闭箱体内，折叠车座通过其折轴前移下折并封盖于封闭箱体的顶部。

所述万向折叠车把包括位于中央的把中管及在把中管两侧分别依次连接的内转向轴、中转向轴及外转向轴，内转向轴的内端设有环周凹槽、中部设有环周凸缘、外端设有竖直铰片，中转向轴内端设有竖直铰片轴架、外端为圆形套筒，外转向轴沿轴向由内向外依次设有环周定位槽及限位凸缘，其外端内部为管状空腔，所述内转向轴通过其环周凸缘定位于把中管端部并通过嵌入环周凹槽的顶丝与把中管固定连接，内转向轴通过连接轴穿过竖直铰片及竖直铰片轴架与中转向轴铰接；外转向轴内端插入中转向轴的圆形套筒并通过限位凸缘定位于中转向轴外端，再通过顶丝插入环周定位槽与中转向轴固定连接；包覆内转向轴、中转向轴、外转向轴及把中管的连接部位设有可拆卸固定套。

所述折叠把立是由上把立段和下把立段铰接构成，所述前叉通过其上设置的前叉轴铰接在下箱体中部设置的前叉轴套中，前叉通过其顶部前叉连接板与下把立段通过下把立折轴铰接连接并通过下把立插销锁定，下把立段与上把立段通过上把立折轴铰接连接并通过上把立插销锁定。

所述上把立插销包括带驱动杆的销体、销套、弹簧、手柄，在上、下把立段接合部位对应设置销孔，所述销体穿过所述销孔并通过销套固定在下把立上，所述弹簧套装在所述驱动杆上并置于销体与销套顶面之间，所述手柄与驱动杆固连。

所述折叠脚踏板包括左右脚踏板，所述左右脚踏板分别设置立梁、踏板，两立梁上端分别铰接于下箱体后部左右两侧分别设置的脚踏板轴架上，所述踏板内端铰接于所述立梁底端；还设有左端带插销的立梁固定板，所述立梁固定板位于两立梁之间，其右端铰接在右侧踏板内端，与立梁固定板的插销对应，在左脚踏板立梁上设置插销孔。

所述折叠后叉通过后叉折轴安装在上箱体内后部并通过后叉插销锁定，在折叠后叉上设有挡泥板固定插板，所述折叠挡泥板包括设于上箱体内后部两侧的竖直滑轨、沿滑轨滑动的滑块及与滑块铰接的挡泥板，所述挡泥板随滑块下滑并后旋上折，通过所述折叠后叉的挡泥板固定插板插入其上设置的定位槽中而固定在后轮上方。

所述折叠车座包括座面、固定支撑所述座面的座底架及4根相同长度的座支撑杆，所述座底架的底部与座支撑杆对应设有4根座固定条板，所述4根座支撑杆对称设于座面两侧，其上端通过座上折轴分别铰接于所述座底架的4根座固定条板上,其下端通过座下折轴铰接于上箱体内的梁架上,并在其中一根座支撑杆与座底架连接部位设置锁定插销5d。

所述座锁定插销包括插销板、弹簧、弹簧盖板及螺钉，所述座支撑杆上沿其纵向设有导向滑孔，所述座固定条板底端设有卡槽，所述插销板与弹簧盖板分别位于导向滑孔两侧相对设置，插销板顶端设有卡舌插入座固定板底端卡槽中，其内侧面设有卡压滑块嵌入所述导向滑孔中，弹簧设置在卡压滑块与导向滑孔底面之间，插销板与弹簧盖板通过螺钉固定为一体。