[实用新型]斜支撑组件及具有其的工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜支撑组件及具有其的工程机械。

背景技术

现有技术中的斜支撑组件与被支撑部件之间一般焊接连接或者通过螺栓连接。比如设置在混凝土搅拌车副车架和混凝土搅拌车后台之间的槽型斜拉，它一端与混凝土搅拌车后台焊接，另一端通过螺栓与副车架利用单板连接。槽型斜拉与后台的连接需现场配焊。

上述斜支撑组件结构存在以下问题：

1.现有结构中，与槽型斜拉通过螺栓连接的单板焊接在副车架上。通过CAE（Computer Aided Engineering）分析及售后反馈情况反馈，上述单板会出现偏心位移现象，长期使用会出现疲劳开裂现象，撕裂焊缝及副车架纵梁。

2.在装配过程中，由于装配误差的存在，槽型斜拉与后台连接处需现场配焊，焊接后再在槽型斜拉上钻孔，严重影响装配效率。

3.装配完成后，由于槽型斜拉长度无法调整，后续后台调整及维修难度增加，通用性差。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够提高装配效率、能够调整斜支撑长度的斜支撑组件及具有其的工程机械。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种斜支撑组件，包括：第一连接座；第二连接座；以及连杆组件，可伸缩地连接在第一连接座和第二连接座之间，并且连杆组件分别与第一连接座及第二连接座铰接。

进一步地，连杆组件包括：第一连杆，第一端与第一连接座铰接，第一连杆的第二端设有第一螺纹孔；第二连杆，第一端设有第二螺纹孔，第二连杆的第二端与第二连接座铰接，第二螺纹孔的螺纹旋向与第一螺纹孔的螺纹旋向相反；双旋向螺杆，包括与第一螺纹孔配合的第一螺杆段以及与第二螺纹孔配合的第二螺杆段，第一螺杆段的螺纹旋向与第二螺杆段的螺纹旋向相反。

进一步地，连杆组件还包括与第一螺杆段配合的第一螺母以及与第二螺杆段配合的第二螺母。

进一步地，第一连接座包括：两个侧板，两个侧板相对设置，各侧板上设有第一塞焊孔和第一销轴孔；第一加强板，连接在两个侧板之间。

进一步地，第二连接座包括：两个弯板，两个弯板相对设置，各弯板上设有第二销轴孔，弯板具有第一焊接端面和第二焊接端面，第一焊接端面和第二焊接端面之间的夹角为钝角；第二加强板，连接在两个弯板之间。

进一步地，各第一销轴孔内和各第二销轴孔内均设有轴套。

进一步地，第二连杆包括：管体部；螺纹头部，第二螺纹孔形成在螺纹头部内，螺纹头部插入至管体部的第一端内并与管体部焊接；铰接部，具有第三销轴孔，铰接部插入至管体部的第二端内并与管体部焊接。

进一步地，管体部第一端设有用于螺纹头部焊接的多个第二塞焊孔，管体部第二端设有用于铰接部焊接的多个第三塞焊孔。

进一步地，双旋向螺杆还包括光杆段，光杆段位于第一螺杆段和第二螺杆段之间，光杆段上形成有操作切面。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种工程机械，包括副车架、后台以及连接在副车架和后台之间的斜支撑组件，斜支撑组件为上述的斜支撑组件，斜支撑组件的第一连接座连接在副车架上，斜支撑组件的第二连接座连接在后台上。

在本实用新型的技术方案中，斜支撑组件包括第一连接座、第二连接座以及连杆组件，连杆组件可伸缩地连接在第一连接座和第二连接座之间，并且连杆组件分别与第一连接座及第二连接座铰接。第一连接座和第二连接座可以在现场装配前焊接在被支撑部件上，比如将第一连接座焊接在混凝土搅拌车的副车架上，将第二连接座焊接在混凝土搅拌车的后台上。由于连杆组件具有可伸缩性，现场装配时只需将连杆组件调整至合适的长度后再将连杆组件的两端分别与第一连接座和第二连接座铰接连接即可。这样有效地减少了装配时间，提高了装配效率。连杆组件具有可伸缩性同时使得斜支撑长度可调整，方便了后续被支撑部件的调整及维修，具有良好的通用性。此外，连杆组件的两端分别与第一连接座和第二连接座铰接，可以避免连杆组件两端大弯矩的产生，有效减小斜支撑组件的应力。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的斜支撑组件的实施例的主视示意图；

图2示出了图1的斜支撑组件的俯视示意图；

图3示出了图1的斜支撑组件的第一连杆的主视示意图；

图4示出了图3的第一连杆的剖视示意图；

图5示出了图1的斜支撑组件的第二连杆的主视示意图；