[实用新型]行星齿轮轴及具有该行星齿轮轴的差速器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆变速装置，具体涉及一种用在差速器中的行星齿轮轴，本实用新型还涉及一种具有该行星齿轮轴的差速器。

背景技术

现有的差速器中，其机架内部的行星齿轮是套装在行星齿轮轴上，现有的行星齿轮轴为一根光轴，其一端设置有径向通孔。在固定行星齿轮轴时，通过销钉钉入机架与径向通孔内，然后将销钉的末端砸扁，以防止销钉脱出。这种装配方式销钉更换困难，只能用破坏力将销钉的末端破坏，这将会导致变速器壳体的损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种行星齿轮轴，它能够方便地从差速器上取下，不会导致差速器的破坏；

本实用新型的另外一个目的，是提供一种具有该行星齿轮轴的差速器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种行星齿轮轴，包括一端具有凸台、另一端具有径向通孔的轴杆，还包括套合在轴杆上的活动挡环，该活动挡环上具有与径向通孔相对应的完全贯通的定位孔，定位孔的孔径小于径向通孔的孔径，在径向通孔内插装有弹性销，该弹性销具有一个与径向通孔匹配的柱形的中间部以及可伸缩地安装在中间部两端的定位柱，在中间部内设有推动定位柱向外伸出并插入至定位孔内的弹簧。

作为对本实用新型的限定，轴杆的具有径向通孔的那端设置有一个缩颈部，活动挡环套合在该缩颈部上，活动挡环与轴杆相套装时，其内侧一端为圆筒型的引导端，该引导端的外径与轴杆的直径相适配。

作为对本实用新型的另一种限定，所述轴杆的直径为8-20mm。

本实用新型还公开了一种差速器，包括内部设有行星齿轮的机架，在机架上设有贯通其两侧壁面的插装孔，插装孔内安装有上述结构的行星齿轮轴，其内部的行星齿轮套装在该行星齿轮轴上。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型所提供的行星齿轮轴，通过弹性销将轴体与活动挡环进行连接，在压缩弹性销两端后，能够轻易地取下活动挡环和轴体，而且不会损坏差速器的机架；在轴杆上设置缩颈部，其前端变细，使得轴杆能够轻易地穿过差速器机架，从而能够便于轴杆的装配，提高生产效率；

本实用新型的行星齿轮轴适用于所有车辆的差速器中，进一步可应用于各种车辆，本实用新型的行星齿轮轴与差速器均能够被方便地进行维修。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的行星齿轮轴的结构示意图；

图2为实施例二的差速器的结构示意图。

图中：1、轴杆；2、凸台；3、径向通孔；4、活动挡环；5、定位孔；6、引导端；7、缩颈部；9、中间部；10、定位柱；11、机架；12、行星齿轮。

具体实施方式

实施例一    一种行星齿轮轴

如图1所示，本实施例公开了一种行星齿轮轴，包括轴杆1和活动挡环4。

在轴杆1的两端分别具有凸台2和径向通孔3。其中，在具有径向通孔3的那端设置有一个缩颈部7，该缩颈部7的直径小于轴杆1其他部位的直径，径向通孔3即设置在该缩颈部7上。在径向通孔3的内部插装有一个弹性销，该弹性销具有一个与径向通孔3匹配的柱形的中间部9以及可伸缩地安装在中间部9两端的两个定位柱10，在中间部9内设有推动定位柱10向外伸出的弹簧。

活动挡环4套合在缩颈部7上。它的前端是引导端6，当活动挡环4与轴杆1相套装时，引导端6首先与缩颈部7结合，此时它处于内侧，引导端6的外径与轴杆1的直径相等，这样，引导端6与轴杆1结合后，相当于加长了轴杆1的长度。在活动挡环4上还设有与径向通孔3相对应的完全贯通的定位孔5，定位孔5的孔径小于径向通孔3的孔径。在定位销上设置的定位柱10则与该定位孔5相匹配，能够深入到该定位孔5中。在装配活动挡环4时，先将定位柱10压缩，使其缩回径向通孔3内，然后将活动挡环4装入，当定位孔5与径向通孔3对齐时，定位柱10弹出，即可将活动挡环4和轴杆1连接为一体。如果利用工具将定位柱10重新向内压缩，那么此时可以方便地将活动挡环4退出。轴杆1的直径可以根据不同变速器的型号选择8-20mm。

实施例二    一种差速器

如图2所示，本实施例公开了一种差速器，它具有容纳行星齿轮12的机架11，在机架11上设有贯通其两侧壁面的插装孔。在插装孔内安装有实施例一中的行星齿轮轴。先将两个行星齿轮12依靠在机架11两侧壁面的插装孔内，轴杆1依次穿过一侧的插装孔，两个行星齿轮12和另一侧的插装孔。由于缩颈部7的直径较小，因此它能够轻易的穿过相对侧的插装孔。活动挡环4从机架11的另一侧套装在缩颈部7上，通过定位销的定位柱10与定位孔5的配合，将活动挡环4与缩颈部7连接起来，它对轴杆1进行支撑。