[实用新型]板车运载装置有效
申请号: | 201320374020.6 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN203382450U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 范秀忠 | 申请(专利权)人: | 汉升密封科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 201600 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 板车 运载 装置 | ||
1.一种板车运载装置,其特征在于,包含有:
一本体,其具有一壳板、至少一支撑架、一施力杆、一手把、一泄压件、至少一主轮、至少一副轮与一油压装置,该支撑架耦接于该壳板的一侧,该副轮设于邻近该支撑架自由端的底侧,该油压装置设于该壳板相对于该支撑架的另一侧,该施力杆耦接于该油压装置的一端,该手把设于该施力杆远离该耦接端的一侧,该泄压件设于施力杆的一侧,该主轮设于该油压装置的底端;
一翼部基座,其一端耦接于该壳板的一侧。
2.如权利要求1所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部基座为一实心、中空或者具有凹槽的柱状体、圆柱体、U型体或锥型体,或者其组合,且该翼部基座为一长度固定件或能够伸缩的组件。
3.如权利要求2所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部基座至少为两个,其一端耦接于该壳板的扼板侧。
4.如权利要求3所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部基座具有至少一辅助轮,其设于邻近该翼部基座的自由端的底侧,或者该辅助轮设于该翼部基座的自由端。
5.如权利要求4所述的板车运载装置,其特征在于,该辅助轮为活动式。
6.如权利要求5所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部基座进一步具有一翼部支架,其一端选择性地耦接于该翼部基座的一侧,另一端选择性地耦接于该壳板的扼板侧。
7.如权利要求6所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部支架与该壳板的耦接形式、该翼部支架与该翼部基座的耦接形式为固定式接合。
8.如权利要求6所述的板车运载装置,其特征在于,该翼部支架与该壳板耦接形式、该翼部支架与该翼部基座耦接形式为活动式连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于汉升密封科技(上海)有限公司,未经汉升密封科技(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320374020.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。