[实用新型]挖掘机自适应座椅系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机自适应座椅系统，属于挖掘机技术领域。 

背景技术

挖掘机是工程机械的一种主要类型，是土石方、大型矿山开挖的主要机械设备，广泛用于工业、建筑、道路桥梁和农田水利等领域。由于工况复杂、环境恶劣，挖掘机驾驶员在工作时要承受机体产生的剧烈颠簸，加上工作时间长，驾驶人员很容易疲劳和产生身体不适，直接影响驾驶员的身心健康和工作效率，严重者有可能导致不可弥补的损失。 

为了减少和降低上述情况的发生，目前，大多数挖掘机的座椅都单纯的采用机械弹簧进行减震。由于是单向减震，尽管在一定程度上可以缓解颠簸，但其上下缓冲稳定下来需要的时间长，在挖掘机大幅颠簸工作的情况下，反而更加重了驾驶员的颠簸，效果并不理想，因此设计一种可以降低颠簸，同时可以减少驾驶员疲劳的挖掘机座椅是目前的急切需求。 

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种挖掘机自适应座椅系统，使挖掘机在复杂工况下工作的过程中，机体震动的情况下，仍能保证座椅的平稳状态，减少颠簸，降低驾驶员的疲劳程度，提高施工的安全性。 

为了实现上述目的，本实用新型提出一种挖掘机自适应座椅系统，包括滑筒、座椅、上封板、下封板、丝杠和座椅支架，上封板为U型，上端面与座椅底部通过紧固件连接，上端面的底面中心位置安装有滑筒，两侧端面的下部对应开有通孔，下封板为U型，两侧端面的上部对应开有通孔，通过螺栓与上封板连接；下封板的下端面开有中心通孔，四周开有多个通孔；丝杠一端穿过下封板的下端面开的中心通孔，设置在滑筒中，另一端通过轴承和压板设置在座椅支架上在上述结构的基础上，在座椅中还增加了长弹簧、短滑杆、短弹簧、挡板、长滑杆、链轮，同时增加液压控制系统配套使用；其中，在座椅中，挡板 设置在上封板的上端面和下封板的下端面之间，一端开有凸起，中间开有通孔，通过螺母套在丝杠上，通孔四周与开有多个短滑杆插孔和长滑杆插孔，长滑杆插孔与下封板开有的通孔位置对应；短滑杆设置多个，对应穿过挡板开的短滑杆插孔，上端设置在上封板上端面的底部，下端设置在下封板下端面的表面，每个短滑杆在上封板和下封板与挡板之间的滑杆上均套有短弹簧；长滑杆设置多个，穿过下封板和挡板的长滑杆插孔，上端设置在上封板上端面的底部，下端均设置在座椅支架表面，每个长滑杆上在上封板和下封板与挡板之间的滑杆上均套有长弹簧；链轮套在丝杠靠近座椅支架位置。 

液压控制系统由减速马达、先导第一换向阀、第一主泵、第一溢流阀、第二主泵、过滤器、先导第二换向阀、第二溢流阀、先导泵、电磁阀、先导第三阀、先导第四阀、第一单向阀、三位六通换向阀、第二单向阀、三位四通换向阀、压力开关P2、压力P1、压力开关Q1和压力开关Q2组成；其中，减速马达设置在座椅支架表面，与链轮通过链条连接，减速马达的V口与三位六通换向阀U口和三位四通换向阀M口合流后连接，Vˊ口与三位六通换向阀L口和三位四通换向阀T口合流后连接，三位四通换向阀Tˊ口与油箱连接、Uˊ口与三位六通换向阀N口连接，左端口与第二单向阀Sˊ口和先导第三阀J口连接，右端口与第一单向阀Rˊ口和先导第四阀K口连接，三位六通换向阀Lˊ口与油箱连接，Mˊ口与第一主泵B口连接，Nˊ与第二主泵D口连接，左端口与第二单向阀S口和先导第一换向阀H口连接，有端口与第一单向阀R口和先导第二换向阀I口连接，先导第一换向阀Hˊ口、先导第二换向阀Iˊ口、先导第三阀Jˊ口和先导第四阀Kˊ口均与电磁阀G口连接，先导第一换向阀H＂口、先导第二换向阀I＂口、先导第三阀J＂口和先导第四阀K＂口均与油缸连接；压力开关P2、压力开关P1、压力开关Q1和压力开关Q2由上到下的顺序安装在上封板一侧端面上，与挡板一端开有的凸起位置重叠；先导第一换向阀P1和P2口、先导第二换向阀Q1和Q2口、先导第三阀P2口和先导第四阀Q2口分别于压力开关P2、压力开关P1、压力开关Q1和压力开关Q2对应连接；第一主泵B口和第二主泵D口还与第一溢流阀C连接，先导泵F口分别与第二溢流阀E口和电磁阀G＂连接，电磁阀Y端与驾驶室钥匙开关连接；第一主泵Bˊ口、第二主泵Dˊ口和先导泵Fˊ口均与过滤器A口连接，过滤器Aˊ口、第一溢流阀Cˊ口、第二溢流阀Eˊ口和电磁阀Gˊ均与油缸连接。 

还包括双向阻尼器，双向阻尼器上端与长滑杆底部连接，下端设置在座椅支架表面； 

每根长弹簧与长滑杆之间的空隙均设置一根金属管，金属管长度为长弹簧长度的1/3。 

每根短弹簧与短滑杆之间的空隙均设置一根金属管，金属管长度为短弹簧长度一半。