[实用新型]车务通远程OBD采集信息终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车务通远程OBD采集信息终端。 

背景技术

在公知的技术领域，目前，北京以及其他城市已开始实施国III汽车排放标准，这一标准是国家第三阶段的排放标准，它相当于欧洲III号排放标准，对CO、NOX、HC、CO2采取更严格的限制，而要达到这一目标就要通过技术提升来解决，在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量，一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相关元件出现故障，就会立刻报警，从而提醒驾驶员立即对车进行检修，以确保汽车时刻处于绿色环保状态，为此，国III汽车排放标准强制规定：新车必须安装OBD车载自诊断系统(即On-Board Diagnostics的缩写)。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，如何充分的针对国III汽车排放标准对OBD车载自诊断系统进行全面有效的设计以及采取相应的监控措施，十分必要。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适应国III汽车排放标准的车务通远程OBD采集信息终端。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车务通远程OBD采集信息终端，包括行车电脑控制电路，以及与行车电脑控制电路相连的发动机仪表盘，在所述发动机仪表盘上设有故障警示灯，所述行车电脑控制电路通过氧传感器分别与废气再循环装置、燃油箱蒸汽控制装置、三元催化器、二次空气喷射系统、燃油蒸发控制系统以及发动机失火检测系统连接。 

进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述二次空气喷射系统具有组合阀、电动空气泵以及电动空气泵的继电器。 

进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述燃油蒸发控制系统具有蒸汽回收罐、控制电磁阀、蒸汽管道和真空软管，所述蒸汽回收罐、控制电磁阀、蒸汽管道和真空软管顺次连接而构成循环回路，所述行车电脑控制电路与控制电磁阀电连接。 

进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型在所述二次空气喷射系统上设有与行车电脑控制电路相连接的温度传感器。 

进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型在所述行车电脑控制电路与故障警示灯之间设有故障代码识别器。 

进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型在所述发动机仪表盘上设有蜂鸣报警器。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型充分针对国III汽车排放标准的要求，对监测系统进行合理有效的设计，当发现故障报警灯点亮时，可以及时提醒车送到维修站进行检修，将汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图； 

图中：1.行车电脑控制电路，2.发动机仪表盘，3.故障警示灯，4.废气再循环装置，5.燃油箱蒸汽控制装置，6.三元催化器，7.二次空气喷射系统，8.燃油蒸发控制系统，9.发动机失火检测系统，10.氧传感器。 

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 

如图1所示的本实用新型车务通远程OBD采集信息终端的优选实施例，包括行车电脑控制电路1，以及与行车电脑控制电路1相连的发动机仪表盘2，在所述发动机仪表盘2上设有故障警示灯3，所述行车电脑控制电路1通过氧传感器10分别与废气再循环装置4、燃油箱蒸汽控制装置5、三元催化器6、二次空气喷射系统7、燃油蒸发控制系统8以及发动机失火检测系统9连接，所述二次空气喷射系统7具有组合阀、电动空气泵以及电动空气泵的继电器，所述燃油蒸发控制系统8具有蒸汽回收罐、控制电磁阀、蒸汽管道和真空软管，所述蒸汽回收罐、控制电磁阀、蒸汽管道和真空软管顺次连接而构成循环回路，所述行车电脑控制电路1与控制电磁阀电连接，在所述二次空气喷射系统7上设有与行车电脑控制电路1相连接的温度传感器，在所述行车电脑控制电路1与故障警示灯3之间设有故障代码识别器，在所述发动机仪表盘2上设有蜂鸣报警器。 

本实用新型充分针对国III汽车排放标准的要求，对监测系统进行合理有效的设计，当发现故障报警灯点亮时，可以及时提醒车送到维修站进行检修，将汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。 

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。