[实用新型]一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构有效
| 申请号： | 201320358580.2 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN203431054U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 田全忠 | 申请（专利权）人： | 洛阳理工学院 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 苗强 |
| 地址： | 471000*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 拖拉机 离合器 分离 接合 操纵 机构 | ||
1.一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，包括环形液压油缸和环形液压活塞（12），环形液压油缸和环形液压活塞（12）中心线处开有用于穿设离合器轴（14）的安装孔，其特征在于：所述的环形液压油缸包括内缸筒（10）、外缸筒（4）和油缸底板（8），内缸筒（10）固定在油缸底板（8）上，外缸筒（4）和油缸底板（8）一起安装在离合器支承支座（13）上，内缸筒（10）的外圆柱表面、外缸筒（4）的内圆柱表面和油缸底板（8）的表面组成一个密封油腔，环形液压活塞（12）滑动设置在密封油腔内，将密封油腔分为两个腔室，其中一个腔室与外缸筒（4）上开设的第一油口（401）连通，另一个腔室与油缸底板（8）上开设的第二油口（801）连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的内缸筒（10）与油缸底板（8）之间用O形圈V（11）密封。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的环形液压活塞（12）内圆柱表面与内缸筒（10）外圆柱表面用O形圈IV（7）密封。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的外缸筒（4）内圆柱表面和环形液压活塞（12）外圆柱表面之间用O形圈II（5）密封。
5.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的外缸筒（4）和油缸底板（8）之间用O形圈III（6）密封。
6.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的环形液压活塞（12）上接有环形活塞杆，环形活塞杆与外缸筒（4）的配合处用O形圈I（3）密封。
7.根据权利要求6所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述环形活塞杆上装有接圈（2），接圈（2）上连接有分离轴承合件（1）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，其特征在于：所述的内缸筒（10）通过螺栓（9）固定在油缸底板（8）上。
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