[实用新型]一种车身横梁安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身横梁，尤其涉及一种车身横梁安装结构。

背景技术

如图1所示，为目前常见的车身横梁安装结构，具有以点缺陷：

1、横梁1为整体成型，对成型工艺要求较高；

2、横梁1没有布置在扭力梁后悬架安装结构2的位置上，对左、右安装点之间不能形成直接的贯穿式横梁结构，连接强度欠缺；

3、横梁1没有横跨纵梁底部，没有形成与侧围连接结构的作用，不利于提高局部和整车强度，以及整车抗扭刚度；

4、存在扭力梁后悬架安装结构2处应力集中，整车抗扭刚度不足，局部强度不满足要求的问题，不利于提高整车安全性能和乘坐舒适性。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种车身横梁安装结构。

本实用新型提供了一种车身横梁安装结构，包括扭力梁后悬架安装结构、纵梁和横梁，所述横梁的左右两端分别连接有横梁延伸构件，所述扭力梁后悬架安装结构与所述纵梁的底部连接，所述横梁延伸构件架设在所述扭力梁后悬架安装结构、纵梁之间，所述横梁延伸构件的底部与所述扭力梁后悬架安装结构连接，所述纵梁架设连接在所述横梁延伸构件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述横梁延伸构件上设有安装凹槽，所述纵梁的底部架设在所述安装凹槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装凹槽的侧面、槽底分别折弯有托板。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装凹槽为U形缺口。

作为本实用新型的进一步改进，所述横梁与所述横梁延伸构件相搭接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身横梁安装结构还包括侧围，所述横梁延伸构件与所述侧围相搭接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车身横梁安装结构还后地板，所述纵梁的顶部与所述后地板相搭接。

作为本实用新型的进一步改进，所述扭力梁后悬架安装结构包括至少二个扭力梁悬架安装点，所述横梁延伸构件通过所述扭力梁悬架安装点与所述扭力梁后悬架安装结构连接。

本实用新型的有益效果是：1、通过横梁及横梁的左右的横梁延伸构件进行组合装配，降低了对成型工艺的要求；2、将横梁延伸构件架设在扭力梁后悬架安装结构、纵梁之间，横梁延伸构件的底部与扭力梁后悬架安装结构连接，纵梁架设连接在横梁延伸构件上，可形成左、右安装点之间直接的贯穿式横梁结构，以提高连接强度；3、横梁延伸构件横跨在纵梁的底部，可形成与侧围连接的作用，有利于提高局部和整车强度，以及整车抗扭刚度；4、可通过横梁延伸构件增加力在扭力梁后悬架安装结构处的传递，降低扭力梁后悬架安装结构处的应力集中，提高整车抗扭刚度，提高车身局部强度，有利于提高整车安全性能和乘坐舒适性。

附图说明

图1是现有技术中常见的车身横梁安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种车身横梁安装结构的仰视方向视角的结构示意图；

图3是本实用新型一种车身横梁安装结构的俯视方向视角的结构示意图；

图4是本实用新型一种车身横梁安装结构的横梁延伸构件、纵梁的装配结构示意图；

图5是图4中A-A的剖视图；

图6是本实用新型一种车身横梁安装结构的横梁延伸构件、纵梁的装配结构放大图；

图7是本实用新型一种车身横梁安装结构的横梁延伸构件的结构示意图；

图8是本实用新型一种车身横梁安装结构的横梁延伸构件、纵梁、扭力梁后悬架安装结构的装配结构示意图；

图9是本实用新型一种车身横梁安装结构的横梁、横梁延伸构件的分解结构示意图；

图10是一种车身横梁安装结构的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图2至图10中的附图标号为：横梁1；扭力梁后悬架安装结构2；扭力梁悬架安装点21；横梁延伸构件3；安装凹槽31；侧围4；纵梁5；后地板6；扭力梁后悬架7。

如图2至图10所示，一种车身横梁安装结构，包括扭力梁后悬架安装结构2、纵梁5和横梁1，所述横梁1的左右两端分别连接有横梁延伸构件3，所述扭力梁后悬架安装结构2与所述纵梁5的底部连接，所述横梁延伸构件3架设在所述扭力梁后悬架安装结构2、纵梁5之间，所述横梁延伸构件3的底部与所述扭力梁后悬架安装结构2连接，所述纵梁5架设连接在所述横梁延伸构件3上。

如图2至图10所示，所述横梁延伸构件3上设有安装凹槽31，所述纵梁5的底部架设在所述安装凹槽31内。