[实用新型]车载交流发电液压驱动装置有效
| 申请号： | 201320354901.1 | 申请日： | 2013-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203331836U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 王雅宇;张靖 | 申请（专利权）人： | 兰州力天同创流体控制装备有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 刘继春 |
| 地址： | 730010 甘肃省兰*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 交流 发电 液压 驱动 装置 | ||
1.一种车载交流发电液压驱动装置，包括底盘取力器，交流发电机；其特征在于：还包括闭式液压泵2、液压马达9、散热器（5）、置换冲洗阀（7）、液压油箱（4）与可编程控制器（8）；闭式液压泵2与底盘取力器1连接，闭式液压泵（2）的出油口通过出油管（11）与液压马达（9）的进油口连接，闭式液压泵（2）的进油口通过进油管（3）与液压马达（9）的出油口连接；液压马达（9）的进、出油口通过第一油管（13）与置换冲洗阀（7）的冲洗油口连接，置换冲洗阀（7）的出油口通过第二油管（14）与散热器（5）的进油口连接，散热器（5）的出油口通过第三油管（15）与液压油箱（4）进口连接；液压油箱（4）出口通过第四油管（12）与闭式液压泵（2）连接；闭式液压泵（2）上的液压泵转速传感器（201）、液压马达（9）上的马达转速传感器（901）分别通过第一电线（6）、第二电线（17）与可编程控制器（8）输入端连接，可编程控制器（8）的输出端通过第三电线（18）与变量伺服阀（202）连接；液压马达（9）的输出轴直接与交流发电机（10）的输入端连接。
2.如权利要求1所述的一种车载交流发电液压驱动装置，其特征在于：闭式液压泵（2）直接安装在汽车发动机（16）输出端的底盘取力器（1）上，变量伺服阀（202）集成在闭式液压泵（2）上；交流发电机（10）、液压油箱（4）、可编程控制器（8）、置换冲洗阀（7）和散热器（5）安装在汽车车架上。
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