[实用新型]一种自产生点火脉冲信号的点火控制器

说明书

技术领域

    本实用新型主要涉及点火控制器领域，尤其涉及一种自产生点火脉冲信号的点火控制器。

背景技术

如今市面上的点火控制器，泛指的是汽车类点火控制器和摩托车类点火控制器。这两类点火控制器的特点都是由外部（即ECU）提供点火脉冲信号以及点火正时信号，经过电路处理，成为发动机工作的点火控制信号。本实用新型所要提供的点火控制器，是由点火控制器内部自己产生点火信号，对系统实施点火控制。故予汽车内点火控制器和摩托车内点火控制器在原理上有一定的区别。目前市场上尚没有此种点火控制器。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种自产生点火脉冲信号的点火控制器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自产生点火脉冲信号的点火控制器，包括有电源电路，其特征在于：还包括有基准电压源电路、恒压源电路、驱动电路、过压保护电路，基准电压源电路包括有三极管Q1，三极管Q1的集电极接地，三极管Q1的发射极连接电阻R3，三极管Q1的集电极与基极之间连接有电阻R1，三极管Q1的基极还连接稳压管VD1的正极，电阻R3的另一端、稳压管VD1的负极共同连接VCC；恒压源电路包括有多谐振荡电路和恒流保护电路，多谐振荡电路包括有三极管Q2、Q3，三极管Q2、Q3的发射极共同连接VCC，三极管Q2、Q3的集电极分别串联有电阻R7、R8，三极管Q2的集电极与三极管Q3的基极之间连接电容C3，三极管Q2的基极与三极管Q3的集电极之间连接一串联的二极管D2、电容C4，电容C3、C4的一端还分别串联连接电阻R6、R9，恒流保护电路包括有比较器、分压电路，分压电路包括有电阻R10，电阻R10的一端连接VCC，另一端串联电阻R12，电阻R12上并联有电阻R13，比较器包括有三极管Q4、Q5，三极管Q4、Q5集电极相连接并且串联有电阻R14，三极管Q5的集电极连接VCC，三极管Q4的集电极连接三极管Q2的基极，三极管Q4的基极连接电阻R10与电阻R12之间；驱动电路包括有三极管Q7，三极管Q7的基极连接电阻R20，电阻R20的另一端连接三极管Q2的集电极与电阻R7之间；过压保护电路包括有三极管Q9，三极管Q9的基极连接三极管Q7的集电极，三极管Q9的发射极接地，三极管Q9并联有相互串联的电阻R22、R21以及相互串联的电阻R18、二极管D4，二极管D4的负极连接在电阻R22、R21之间；所述的电源电路的正电压输出端连接电阻R21、三极管Q9的集电极，电源电路的负电压输出端连接三极管Q5的基极、限流电阻R2，限流电阻R2的另一端连接VCC。

本实用新型的原理是：

点火控制器主要由几部分电路构成：

电源电路给整个电路板以及点火控制器提供电源。

恒压源电路为自激多谐振荡电路和恒流保护电路提供基准电压源信号。

驱动电路为达林顿功率管电路，驱动点火控制器为系统实施点火。

恒流保护电路由取样电阻和电压信号比较器组成电路组成，点火控制器的电流信号经取样电阻变成电压信号，并经比较器送至自激多谐振荡器，控制点火驱动电路，实现恒流保护功能。

本实用新型的优点是：

本实用新型与市面上泛指的点火控制器相比优点在于不需要外部提供的点火脉冲信号，而点火控制器内部自己产生点火信号，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

图2为基准电压源电路的电路原理图。

图3为输出功率管的过压保护电路的电路原理图。

具体实施方式