[实用新型]自保式无触点行程开关有效
申请号: | 201320342690.X | 申请日: | 2013-06-17 |
公开(公告)号: | CN203340041U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 孙炜;陈健;郑李明;鞠全勇;邵旭磊 | 申请(专利权)人: | 金陵科技学院 |
主分类号: | H03K17/94 | 分类号: | H03K17/94 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 瞿网兰 |
地址: | 211169 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自保 触点 行程开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电气开关,尤其是一种机械式电气开关,具体地说是一种自保式无触点行程开关。
背景技术
众所周知,行程开关属于位置开关(又称限位开关)的一种,是一种常用的小电流主令电器。通常,这类开关被用来限制机械运动的位置或行程,使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。目前行程开关最容易出故障的是开关触点而非机械传动部分,这是由于在某些恶劣的环境中,开关触点容易氧化从而导致接触不良。此外,在通断电时触点容易产生火花,因此不能在易燃易爆的环境中使用,大大限制了其应用范围。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的行程开关存在的触点易氧化而导致接触不良及安全性的问题,设计一种自保式无触点行程开关。
本实用新型的技术方案是:
一种自保式无触点行程开关,它包括开关盒2和接近开关4,其特征是所述的接近开关4安装在开关盒2一端的安装腔中,开关盒另一端的安装腔中安装有能在其中作相对于接近开关左右移动的撞块6,撞块6相对于接近开关4的一端套装有复位弹簧5,撞块6的另一端连接有与传动杆1,传动杆1的上端伸出开关盒2上的开孔8,开孔8沿撞块移动方向的长度与行程开关的行程相匹配。
所述的撞块6与接近开关4相对的一端上安装有位置可调的调节触头3。
所述的调节触头3与撞块6通过螺纹连接。
所述的传动杆1通过螺钉7与撞块6相连。
所述的撞块6上连接有一个插入开孔8中的U形凸块9,传动杆1的下端插入所述的U形凸块9中,U形凸块9的两边均通过螺钉7与传动杆1相连。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过内部的接近开关检测调节触头的运动,将机械运动转化为开关信号输出,避免了传统的行程开关内部触电的使用,具有结构紧凑、可靠性高、抗振性强、无电火花、低噪音、重复工作频率高等优点,可广泛应用于潮湿、易爆等恶劣环境。
本实用新型的传动杆与撞块上端用螺钉固定,当运动机械的挡铁失效继续顶压传动杆时,传动杆因一端受压过大(杠杆原理F1×L1=F2×L2)导致螺钉断裂,从而实现自保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型工作状态示意图。
图3是本实用新型的传动杆工作受力示意图。
图4是本实用新型的开关盒的横向半剖视图。
图5是本实用新型的立体结构(半剖)示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-5所示。
一种自保式无触点行程开关,其立体结构示意图如图5所示,它包括图4所示的开关盒2和接近开关4,所述的接近开关4安装在开关盒2一端的安装腔中,开关盒另一端的安装腔中安装有能在其中作相对于接近开关左右移动的撞块6,撞块6与接近开关4相对的一端上安装有位置可调的调节触头3,调节触头3与撞块6通过螺纹连接;撞块6相对于接近开关4的一端套装有复位弹簧5,撞块6的另一端连接有与传动杆1,传动杆1的上端伸出开关盒2上的开孔8,开孔8沿撞块移动方向的长度与行程开关的行程相匹配,传动杆1通过螺钉7与撞块6相连,如图1所示,传动杆与撞块的连接结构或采用图3所示的形式,撞块6上连接有一个插入开孔8中的U形凸块9,传动杆1的下端插入所述的U形凸块9中,U形凸块9的两边均通过螺钉7与传动杆1相连。本实用新型的接近开关4固定在开关盒内部,其前端面与调节触头相对,复位状态下调节触头与接近开关的距离应在接近开关感应范围之外。工作时通过传动杆受压使与其配合的撞块动作,调节触头可运动至接近开关感应范围内。所述传动杆运动到位后以开关盒上开孔8的端口为支撑点形成杠杆机构(F1×L1=F2×L2)。撞块上的U形凸块9在开关盒开孔8内,能够限制撞块的工作位置。开关盒开孔8右侧刃口设为圆角边,所述圆角边为杠杆支撑点以防止破坏。
图1中,当运动机械的挡铁压到传动杆1时,传动杆1与撞块6上端相配合,传动杆1推动撞块6克服复位弹簧5(弹簧在安装时有一定的弹性预紧力)的弹性回复力向右移动,进而使撞块6上的调节触头3靠近接近开关4,当调节触头3到达接近开关4的感应范围时,接近开关4动作,发出开关信号,如图2所示。当运动机械的挡铁移开后,撞块6在复位弹簧5的弹性回复力作用下,推动撞块6左移,到达复位状态。一旦运动机械的挡铁失效继续顶压传动杆1时, 传动杆因一端受压过大(杠杆原理F1×L1=F2×L2)导致螺钉断裂,从而实现自保。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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