[实用新型]一种抗震的海底隧道

说明书

技术领域

本实用新型涉及海底隧道工程领域，具体是一种抗震的海底隧道。

背景技术

我们国家三面环海并包括多个河流及岛屿的情况下，作为用于连接陆地与陆地、陆地与岛屿或岛屿与岛屿的桥梁通过以前的方法构造，所述桥梁的建造需要相当长的构造周期以及巨大的构造成本。

普通的海底隧道是在足够深的海底岩层里挖掘的，无论对挖掘机械，还是对施工现场都有很高的技术要求，挖掘的费用也很高，施工周期长，工程造价将是十分客观。而沉管隧道的修造是不需要挖掘的。实施起来技术相对比较简单，由于技术简单，可以缩短施工周期，节省施工费用，大大降低工程造价。到目前为止，人们有相当成熟的制作潜艇的经验，把这样经验应用到修造沉管隧道上，必定能取得圆满的成功。

与采用钻爆法隧道、盾构法隧道不同，沉管隧道修造是使用若干个长度不等的隧道管节组成距离较长的海底隧道。由于海底水流和浪涌情况复杂，且碎石基础也不可能十分平整，所以怎样提高沉管隧道的抗震效果需要人们去解决。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装方便，抗震效果好的一种抗震的海底隧道。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种抗震的海底隧道，包括空心圆柱体的隧道管体，所述隧道管体两端均设有连接环，所述隧道管体底部设有可活动的第二支撑柱，所述隧道管体上设有紧固环，所述隧道管体通过紧固环与第二支撑柱固定连接，所述第二支撑柱下方设有第一支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设有隔振装置，所述隔振装置周边设有限位装置，所述限位装置固定连接在第一支撑柱与隔振装置的连接处，所述第一支撑柱底部连接有海底岩层，且嵌海底岩层内。

所述隧道管体内设有上层、中层和底层，所述上层为公路层，所述中层为铁路层，所述底层为输油管、输气管和缆线层。

所述连接环内设有密封圈。

所述第二支撑柱顶部设有一凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实施结构简单，设计合理，可降低施工难度，缩短施工时间，节省施工和人工成本，降低工程造价，同时，解决了海洋地区交通不方便的问题，提高了隧道的安全性，且使用过程中保养工作变得简单易行。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种抗震的海底隧道结构示意图；

图2为本实用新型的第二支撑柱结构示意图；

附图标记说明：

1、隧道管体  2、连接环  3、第一支撑柱  4、隔振装置  5、限位装置  6、海底岩层7、紧固环  8、第二支撑柱。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的一种抗震的海底隧道，包括空心圆柱体的隧道管体1，所述隧道管体1两端均设有连接环2，所述隧道管体1底部设有可活动的第二支撑柱8，所述隧道管体1上设有紧固环7，所述隧道管体1通过紧固环7与第二支撑柱8固定连接，所述第二支撑柱8下方设有第一支撑柱3，所述第一支撑柱3与第二支撑柱8之间设有隔振装置4，所述隔振装置4周边设有限位装置5，所述限位装置5固定连接在第一支撑柱3与隔振装置4的连接处，所述第一支撑柱3底部连接有海底岩层6，且嵌海底岩层6内。

其中，所述隧道管体1内设有上层、中层和底层，所述上层为公路层，所述中层为铁路层，所述底层为输油管、输气管和缆线层。

所述连接环2内设有密封圈。

所述第二支撑柱8顶部设有一凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实施结构简单，设计合理，可降低施工难度，缩短施工时间，节省施工和人工成本，降低工程造价，同时，解决了海洋地区交通不方便的问题，提高了隧道的安全性，且使用过程中保养工作变得简单易行。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。