[实用新型]一种汽车车门防撞梁结构有效
申请号: | 201320323948.1 | 申请日: | 2013-06-04 |
公开(公告)号: | CN203318333U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 杨强斌;顾伟明 | 申请(专利权)人: | 浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R19/42 | 分类号: | B60R19/42 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 防撞梁 结构 | ||
1. 一种汽车车门防撞梁结构,设置在车门内板和车门外板之间,其特征在于:包括防撞梁(1)、前固定板(2)和后固定板(4),所述防撞梁(1)呈弧形圆管状结构且向车门外板方向拱起,所述防撞梁的弧度与车门外板的弧度一致,所述防撞梁(1)后端朝向车门内板的一侧向内凹陷形成凹口(5),所述防撞梁(1)前端朝向车门内板的一侧与前固定板(2)固定连接,所述防撞梁(1)后端凹口(5)所在一侧与后固定板(4)固定连接,所述前固定板(2)和后固定板(4)都与车门内板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁结构,其特征在于:所述前固定板(2)的中部弯折形成底板(6)和侧板(7),所述底板(6)的中部设有与防撞梁(1)前端相配合的第一凹槽(8),所述侧板(7)的上端向外翻边形成用于连接车门内板的第一连接板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门防撞梁结构,其特征在于:所述前固定板(2)上设有若干个等间距设置的加强筋(10),每个加强筋(10)都由设置在侧板(7)上的第一加强结构和设置在第一连接板(9)上的第二加强结构组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁结构,其特征在于:所述后固定板(4)包括与防撞梁(1)后端相配合的第二凹槽(11)以及设置在第二凹槽(11)两侧的第二连接板(12)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车车门防撞梁结构,其特征在于:还包括中固定板(3),防撞梁(1)中部朝向车门内板一侧与中固定板(3)固定连接,中固定板(3)包括与防撞梁(1)中部相配合的第三凹槽(13)以及与第三凹槽(13)一侧相连的支撑板(14),支撑板(14)的顶部两侧分别设有打胶槽(15),打胶槽(15)的开口方向朝向车门外板,打胶槽(15)与车门外板之间的距离小于防撞梁(1)与车门外板之间的距离,打胶槽(15)内设有膨胀胶。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门防撞梁结构,其特征在于:所述中固定板(3)上设有开口(16),所述两个打胶槽(15)分别位于开口(16)的两侧。
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