[实用新型]一种叉车附属转运装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车辅助用具，具体涉及一种与叉车配合使用的附属转运装置。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

随着科技的进步，为满足叉车的多功能使用要求逐渐研究出了叉车配装属具，实现对货物的夹抱、旋转（顺 / 逆时针）、侧移、推 / 拉、翻转（向前 / 向后）、分开 / 靠拢（ 调整货叉间距 ）、伸缩等功能，其生产效率高，运行成本低，操作安全可靠。在化工生产企业多以粉末、粒状原料为主，物料转运过程时需要将其进行包装，一般采用软质包装袋并在包装袋上设置提升环，叉车搬运时还需要人力装车，比较费时费力，工作效率也较低。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种叉车附属转运装置，便于操作，减少物料转运时的人力浪费，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种叉车附属转运装置，所述转运装置包括吊梁、支架和底座，吊梁外端部设有挂钩、内端固定在支架顶部，两侧支架倾斜对称安装并相交于吊梁处，支架底部固定在底座上，底座后部设有与叉车配合钩挂的安装部，安装部为倒“U”形结构，安装部上设置有安装孔，一倾斜的承重杆两端分别固定在底座、吊梁上。

所述支架与吊梁水平方向呈夹角安装，夹角角度范围为25°～35°，其结构更加稳固、强度好。

所述吊梁与支架连接处设有防护套，增加连接处的强度。

所述吊梁、支架均为槽钢结构。

所述支架、承重杆与底座之间均设有加强杆，底座与安装部之间也设有加强杆，使转运装置整体结构更加稳固，保证其工作强度。

所述加强杆均为角钢结构，能够更好地适应连接处的结构变化且成本较低。

本实用新型的有益效果根据对上述方案的叙述可知：

（1）该叉车附属转运装置设计为由吊梁、支架和底座构成的简单结构，其制作成本低，与叉车装配后可直接进行物料的提升和转运，操作方便快捷，大大降低了人工劳动强度和成本；

（2）吊梁与支架连接处设有防护套，支架、承重杆与底座之间均设有加强杆，底座与安装部之间也设有加强杆，使转运装置整体结构更加稳固，保证其工作强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的转运装置结构示意图；

图2为图1的右视图；

图中标记：

1、底座；

2、安装部；

3、承重杆；

4、支架；

5、防护套；

6、加强杆Ⅰ；

7、安装孔；

8、加强杆Ⅱ；

9、吊钩；

10、吊梁；

11、加强杆Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

如附图所示，本实用新型提供的叉车附属转运装置，所述转运装置包括吊梁10、支架4和底座1，吊梁10外端部设有挂钩、内端固定在支架4顶部，两侧支架4倾斜对称安装并相交于吊梁10处，支架4底部固定在底座1上，底座1后部设有与叉车配合钩挂的安装部2，安装部2为倒“U”形结构，安装部2上设置有安装孔7，一倾斜的承重杆3两端分别固定在底座1、吊梁10上。

所述支架4与吊梁10水平方向呈夹角安装，夹角角度范围为25°～35°。

所述吊梁10与支架4连接处设有防护套5。

所述吊梁10、支架4均为槽钢结构。

所述支架4、承重杆3与底座1之间分别设有加强杆Ⅰ6、加强杆Ⅱ8，底座1与安装部2之间也设有加强杆Ⅲ11。

所述加强杆Ⅰ6、加强杆Ⅱ8和加强杆Ⅲ11均为角钢结构。

所述转运装置整体结构可采用焊接形式制作，底座1与安装部2设计为一体式成型结构，使用时，将转运装置的安装部钩挂在叉车前部并通过安装孔7进行锁死，人工将包装袋上设计的提升绳带钩挂在吊钩9上，升高叉车前作用部即可进行转运操作。

在上述实施例中，对本实用新型的较佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，例如：支架4、吊梁10、底座1的结构形式、连接方式和制作材料等。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。