[实用新型]一种汽车内饰的卡扣固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种卡扣固定装置，特别是一种汽车内饰的卡扣固定装置。

背景技术

在汽车的车身开发过程中，需要对车体与内外饰进行匹配，从而提高汽车装配的质量，使汽车整体更为美观。目前，检测汽车内外饰零件是否满足设计要求的手段之一是采用CUBING检具。CUBING翻译成确切术语可以叫功能主模型（FUNTIONAL MASTER MODEL），又叫做车身组合检具或内外饰主检具。其本质是检具，可以理解为高级检具，在产品研发到整车数据冻结阶段后，根据车身的数模按1：1比例制作的一个标准化的车身模型，一般用航空用铸铝制作，这种标准化的车身模型就叫做CUBING。通过将内外饰与标准车身进行组装，能够更加直观地观察匹配程度，是校正原设计缺陷和不足并进行设计数据模型更改、校正零部件制造偏差的重要依据。

现有技术中，通常采用将内外饰零部件通过卡扣与标准车体上的卡接孔配合，由于卡扣和卡接孔装配之后不易拆卸，内外饰零部件的卡扣往往会在拆卸过程中损坏，导致内外饰零部件只能一次性使用，造成了生产材料的浪费、降低了检具的使用效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车内饰的卡扣固定装置，本实用新型解决的技术问题在于使汽车内饰卡扣的拆卸方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内饰的卡扣固定装置，包括呈长条形的固定板，所述的固定板固定在车体上，其特征在于，所述的固定板上设置有能够相对于固定板滑动的滑块，所述的滑块前端具有内侧面呈楔形的凹口，上述的凹口处通过铰接轴铰接有固定夹，所述的固定夹外侧具有与上述的凹口内侧面匹配的楔形面，所述的滑块上具有供上述的铰接轴相对于滑块滑动以带动固定夹打开或闭合的滑槽，所述的固定夹内设置有能使固定夹打开的复位弹簧，所述的滑块后端具有能锁定滑块与固定板的锁定结构。

本汽车内饰的卡扣固定装置的工作原理是：先松开锁定结构，推动滑块相对于固定板向后滑动，铰接轴沿着滑槽并与滑块相对运动，滑块凹口内的楔形面逐渐放松对固定夹外表面的压迫，固定夹在复位弹簧的作用下打开。再将汽车内饰板安装到车体上，使卡扣位于固定夹上，推动滑块相对于固定板向前滑动，滑块凹口内的楔形面挤压固定夹外表面使固定夹克服复位弹簧的弹簧力而闭合，固定夹夹住卡扣。最后，通过锁定结构将滑块与固定板锁定。重复上述的步骤，可以快速实现卡扣的拆装，拆装过程中不会导致卡扣损坏，使汽车内饰板能够重复使用，节省了材料，并且提高了工作效率。

在上述的汽车内饰的卡扣固定装置中，所述的固定夹包括夹头一和夹头二，所述的夹头一和夹头二上分别具有供铰接轴穿过的让位孔，所述的复位弹簧穿设在铰接轴上，复位弹簧的一端抵靠在夹头一上，另一端抵靠在夹头二上。固定夹的结构简单，零部件的更换方便。

作为优选，在上述的汽车内饰的卡扣固定装置中，所述的凹口贯通滑块前后端面。节省了材料，并且降低了滑块的重量，使整个检具的重量更轻，便于检具的搬运。

在上述的汽车内饰的卡扣固定装置中，所述的固定板上具有用于固定铰接轴的固定孔一，所述的滑槽上具有台阶面，所述的铰接轴的一端通过凸台抵靠在上述的台阶面上，另一端通过螺纹固定在所述的固定孔一上。铰接轴与固定板相连，使固定夹与固定板定位，通过滑动滑块使夹头一和夹头二绕铰接轴摆动，实现了固定夹的打开和闭合。

在上述的汽车内饰的卡扣固定装置中，所述的锁定结构包括固定螺杆，所述的滑块上具有供上述的固定螺杆穿过的条形孔，所述的固定板上具有固定孔二，所述的固定螺杆的一端具有旋转部，另一端具有外螺纹，所述的旋转部抵靠在条形孔的外侧面，所述的固定螺杆通过外螺纹与固定孔二配合。通过转动旋转部旋松固定螺杆，再推动滑块相对于固定板滑动，固定螺杆相对于条形孔滑动；固定夹夹住卡扣后，再通过旋转部旋紧固定螺杆，使滑块与固定板重新锁定。

作为另一种方案，在上述的汽车内饰的卡扣固定装置中，所述的锁定结构包括固定螺杆，所述的滑块上具有供上述的固定螺杆穿过的通孔，所述的固定板对应的位置上具有多个螺纹孔，所述的固定螺杆的端部具有外螺纹，所述的固定螺杆通过外螺纹分别与螺纹孔配合。通过转动旋转部使固定螺杆脱离螺纹孔，推动滑块相对于固定板滑动；固定夹夹住卡扣后，固定螺杆对准所在位置处的另一个螺纹孔，再通过旋转部旋紧固定螺杆，使滑块与固定板重新锁定。