[实用新型]探伤车用分体式尼龙车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种探伤车用分体式尼龙车轮，属于铁路钢轨探伤器械技术领域。

背景技术

目前，铁路钢轨探伤使用的探伤车走行轮为整体式尼龙车轮，为了使探头始终保持在钢轨顶面中心线上需要探伤车在钢轨上直线运行，走行轮的纵轴与钢轨纵向为2⁰夹角，使走行轮的轮缘弧形面始终靠紧钢轨一侧；由于轮缘弧形面面积较轮体面积小，使得轮缘磨损过快，因磨损导致走行轮超限、报废无法使用，需要更换新的走行轮，每年因走行轮报废所花费的费用极大。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种探伤车用分体式尼龙车轮，该探伤车用分体式尼龙车轮不仅能如正常走行轮使用，而且可以大量节省因更换走行轮所花的费用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轮体外表面设有环形沟槽，内侧设有梯形孔，在其前端的肋板上设有凸起的圆筒体，轮缘的一端为平面，另一端设有与轮体凸起圆筒体相对应的凹形圆筒体，轮缘5靠近轨道端设有与钢轨相对应的外圆弧，轮缘与轮体内对应设有安装螺栓的通孔，轮缘平面一侧安有嵌装式圆螺母，螺栓上依次安有弹簧垫圈、平垫圈，螺栓螺纹端穿过通孔后螺纹连接嵌装式圆螺母。

本实用新型的有益效果是：增加了轮体的使用寿命，减少购买车轮的费用开支。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型探伤车用分体式尼龙车轮结构示意图。

图2是图1  A-A剖视图。

图中1、轮体，2、弹簧垫圈，3、平垫圈，4、螺栓，5、轮缘，6、嵌装式圆螺母。

具体实施方式

如图1-图2所示，轮体1外表面设有环形沟槽，内侧设有梯形孔，在其前端的肋板上设有凸起的圆筒体，轮缘5的一端为平面，另一端设有与轮体1凸起圆筒体相对应的凹形圆筒体，轮缘5靠近轨道端设有与钢轨相对应的外圆弧，轮缘5与轮体1内对应设有安装螺栓4的通孔，轮缘5平面一侧安有嵌装式圆螺母6，螺栓4上依次安有弹簧垫圈2、平垫圈3，螺栓4螺纹端穿过通孔后螺纹连接嵌装式圆螺母6。

当轮缘5的弧形面磨损超过极限后，将轮缘5由轮体1上拆下，将新的轮缘5安装到轮体1上。