[实用新型]一种齿轮润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮润滑技术领域，特别是涉及一种齿轮润滑系统。

背景技术

目前，在齿轮传动中，常用的润滑方式是为工作齿轮设置润滑齿轮，供油装置提供的润滑油通过润滑齿轮的内部油道引至润滑齿轮的齿面，使润滑齿轮与一个工作齿轮啮合。

与润滑齿轮啮合的工作齿轮同时也与其他工作齿轮啮合，润滑齿轮通过齿面间的啮合将润滑油涂敷在与其啮合的工作齿轮的齿面，此工作齿轮再与其他工作齿轮啮合，使得润滑齿轮提供的润滑油对工作齿轮间的啮合起到了润滑的作用。

但是，在某些装置中，工作齿轮以一个角度摆动，工作齿轮可能只在固定的几个轮齿间啮合，这样，通过润滑齿轮所接收的润滑油不能润滑工作齿轮间相互啮合的部位，使实际啮合的轮齿得不到润滑，很容易导致工作齿轮损坏。

因此，如何对工作过程中部分轮齿参与啮合的齿轮的啮合位置进行润滑，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮润滑系统，该齿轮润滑系统能够确保对工作过程中实际参与啮合的齿轮的啮合部位进行有效润滑。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种齿轮润滑系统，包括供油装置及其供油管路，还包括设置于齿轮的轮体上的主油道和分油道，所述主油道沿所述齿轮的轴线方向设置，并位于所述齿轮的齿槽底与所述齿轮的轴孔之间，所述主油道与所述供油管路连通，所述分油道连通所述主油道与所述齿槽底。

优选地，所述齿轮润滑系统具有多个所述主油道，所述齿槽底与所述主油道由多个所述分油道连通。

优选地，所述主油道的数量等于所述齿轮的齿数，各所述主油道与所述轴线的平行，且距离相等。

优选地，沿远离所述供油管路的方向，所述主油道上分布的多个所述分油道的孔径依序增大。

优选地，还包括润滑接头和过渡端头；所述过渡端头具有中心孔和过渡油道，所述过渡油道连通所述主油道与所述中心孔；所述润滑接头与所述中心孔转动配合，二者配合的结合面具有所述供油管路的出油孔，所述出油孔能够与所述过渡油道的进油口重合。

优选地，所述过渡油道的数量等于所述主油道的数量，各所述过渡油道分别连通各所述主油道与所述中心孔；在齿轮转动过程中，所述供油管路的所述出油孔能够分别与各所述过渡油道的进油口重合。

优选地，所述过渡端头为所述齿轮的端面法兰，所述过渡油道包括径向段和轴向段，所述径向段与所述中心孔连通，所述轴向段与所述主油道连通。

优选地，所述过渡端头与所述齿轮为一体结构，所述过渡油道的方向为所述齿轮的径向方向。

优选地，还包括机架，所述机架定位所述润滑接头。

优选地，所述机架具有所述润滑接头的定位孔。

本实用新型提供的齿轮润滑系统，包括供油装置及其供油管路，还包括设置于齿轮的轮体上的主油道和分油道，主油道沿齿轮的轴线方向设置，并位于齿轮的齿槽底与齿轮的轴孔之间，主油道与供油管路连通，分油道连通主油道与齿槽底。

在某些装置中，齿轮工作过程中有部分轮齿参与啮合，分油道能够连通参与啮合的轮齿的齿槽底与主油道，主油道与供油装置的供油管路连通，则供油装置提供的润滑油可以通过供油管路、主油道和分油道引至参与啮合的轮齿的齿槽底，再浸入啮合部位，能够为轮齿的啮合提供润滑，与现有技术相比，能够对工作过程中参与啮合的齿轮的啮合部位进行润滑，延长齿轮的寿命。

具体的，齿轮润滑系统可以在齿轮的轮体上设置多个主油道，齿槽底与主油道由多个分油道连通，每个主油道可以只与一个齿槽底连通，也可以同时与多个齿槽底连通。

进一步的，主油道的数量可以等于齿轮的齿数，每个齿槽底对应一个主油道，各主油道与轴线平行，且距离相等，在齿轮的横截面上，各主油道均匀的分布在同一圆周上。

进一步的，沿远离供油管路的方向，主油道上分布的多个分油道的孔径依序逐渐增大，使远离供油管路的分油道不会因为主油道沿程的阻力越来越大而使得分配的油量减少，使各分油道出油量尽可能相等。

一种优选的方式中，还包括润滑接头和过渡端头；过渡端头具有中心孔和过渡油道，过渡油道连通中心孔与主油道；润滑接头与中心孔转动配合，二者配合的结合面具有供油管路的出油孔，出油孔能够与过渡油道的进油口重合。

过渡端头位于齿轮的端面，润滑接头与过渡端头的中心孔转动配合，在润滑接头与过渡端头配合的接合面上，润滑接头具有供油管路的出油孔，过渡端头具有过渡油道的进油口，出油孔与进油口重合时，润滑油能够经供油管路、过渡油道进入主油道，能够对齿轮啮合的轮齿进行有效的润滑。