[实用新型]减震器缝焊机有效
申请号: | 201320302411.7 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203330587U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 吴俊华 | 申请(专利权)人: | 玉环华科设备制造有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 缝焊机 | ||
技术领域
本实用新型属于减震器加工设备技术领域,具体涉及减震器缝焊机。
背景技术
目前,市场上的减震器缝焊机的杠杆的后两孔是铁板焊接,易变形,前后三孔不能保证之间孔距及直线精度,焊轮修整方式采用螺杠弹簧压装方式,压紧力不易调节。更换麻烦,增加了操作时间和劳动强度。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型的目的在于提供一种安全可靠,实用性好,易为市场接受的减震器缝焊机。
为了达到上述之目的,本实用新型采用如下具体技术方案:
减震器缝焊机,机架的下侧设置有工件装夹装置,上侧设置有杠杆组件,杠杆组件的外侧设置有主导电瓦,主导电瓦的转轴下端安装有焊轮,焊轮内侧的杠杆组件上安装有焊轮修整装置,焊轮修整装置包括气缸和修整轮,修整轮安装在修整轮座上,修整轮座的一侧安装有第一连杆和第二连杆,其中,第一连杆与修整轮座固定连接,第一连杆的另一端转动连接在杠杆组件上,第二连杆与修整轮座转动连接,第二连杆的另一端与气缸的输出轴转动连接。
上述杠杆组件的杠杆为一次成型的铁制铸件。
上述工件装夹装置与机架的连接结构是:工件装夹装置的左侧固定有丝杆螺母,丝杆螺母内安装有丝杆,丝杆竖直固定在机架下部。
上述修整轮座上安装有修整轮安装轴,修整轮固定在所述安装轴上。
上述修整轮有两个,并均固定在安装轴上。
与现有的技术相比,本实用新型具有以下突出优点和效果:本实用新型的杠杆采用HT250铸铁,变形量小,前后三个孔一次装夹镗孔保证了三孔之间的孔距及直线度。焊轮修整方式采用气缸压紧装置,压紧力稳定。操作方便缩短了更换修整及焊轮的时间和劳动强度;主导电瓦工艺结构采用银瓦高温烧结工艺焊接,使银瓦整个面积焊透,导电面积大,不易脱落。保证了焊接大电流的通电率,使产品焊接溶合质量高;焊轮修整方式采用气缸压紧装置,压紧力稳定。操作方便缩短了更换修整及焊轮的时间和劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为本实用新型的砂轮修整装置和杠杆的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作为优选详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1—2所示,减震器缝焊机,机架1的下侧设置有装夹工件6的工件装夹装置7,工件装夹装置7安装在电机的主轴上,上侧设置有杠杆组件2,杠杆组件的外侧设置有主导电瓦3,主导电瓦3的转轴下端安装有焊轮4,焊轮4内侧的杠杆组件上安装有焊轮修整装置5,焊轮修整装置5包括气缸51和修整轮56,修整轮56安装在修整轮座55上,修整轮座55的一侧安装有第一连杆53和第二连杆54,其中,第一连杆54与修整轮座55固定连接,第一连杆54的另一端转动连接在杠杆组件2上,第二连杆54与修整轮座55转动连接,第二连杆54的另一端与气缸51的输出轴52转动连接。主导电瓦工艺结构采用银瓦高温烧结工艺焊接,使银瓦整个面积焊透,导电面积大,不易脱落。保证了焊接大电流的通电率,使产品焊接溶合质量高;焊轮修整方式采用气缸压紧装置,压紧力稳定。操作方便缩短了更换修整及焊轮的时间和劳动强度。
作为优选,所述杠杆组件的杠杆为一次成型的铁制铸件,采用HT250铸铁,变形量小,杠杆前后三个孔一次装夹镗孔保证了三孔之间的孔距及直线度。
作为优选,所述工件装夹装置与机架的连接结构是:工件装夹装置的左侧固定有丝杆螺母,丝杆螺母内安装有丝杆,丝杆竖直固定在机架下部。
作为优选,所述修整轮座上安装有修整轮安装轴,修整轮固定在所述安装轴上。
作为优选,所述修整轮有两个,并均固定在安装轴上。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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