[实用新型]尾车装置、装船机和堆取料机

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口机械，具体地，涉及一种尾车装置以及具有该尾车装置的装船机和堆取料机。

背景技术

尾车又称为进料车或者卸料车，其应用于堆取料机、装船机等设备中，以将地面的皮带机的物料输送到悬臂的皮带机上，然后通过悬臂的皮带机将物料运送到堆场或者船舱等。

随着堆取料机、装船机等设备的生产量和运输量越来越大，导致设备的结构尺寸越来越大，相应地，尾车装置的尺寸也增加，尾车装置的爬坡长度和高度均增加，但是单个尾车装置的输送长度和高度均有限，并且这样仅靠地面的皮带机的驱动难以完成整个输送。因此，通常采用给尾车装置的皮带机增加动力驱动设备的方法，但是由于输送物料的物料输送线的高度较大、长度较长，皮带机的多个动力驱动设备容易不同步，造成皮带运动不稳定。对于要求物料提升高度26m、水平输送距离99m的堆取料机、装船机等大型设备来说，采用单级传动的尾车装置难以满足其要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾车装置、装船机和堆取料机，该尾车装置的输送高度和长度均增大，并且单个尾车的输送高度和长度降低，能够满足大型的堆取料机、装船机等设备的运输要求。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种尾车装置，其中，该尾车装置包括首尾相连的多个尾车，该多个尾车形成为从前向后由上至下倾斜设置的物料输送线。

优选地，相邻的两个所述尾车中的下级尾车的上端位于上级尾车的下端的上方。

优选地，所述尾车装置还包括转接漏斗，该转接漏斗设置在所述下级尾车的上端并且位于所述上级尾车的下端的上方，物料通过所述转接漏斗从所述下级尾车输送到所述上级尾车上。

优选地，终级尾车的上端设置有漏斗。

本实用新型的另一方面提供一种装船机，其中，该装船机具有上面所述的尾车装置。

本实用新型的再一方面提供一种堆取料机，其中，该堆取料机具有上面所述的尾车装置。

通过上述技术方案，由于本实用新型的尾车装置由多个尾车首尾相连布置形成，根据尾车的数量不同以及单个尾车的提升高度和输送长度不同，可以组成任意提升高度和输送长度的尾车装置，以满足不同设备的使用需求，特别是大型装船机、大型堆取料机等提升高度和输送长度要求较高的设备。另外，由于整个尾车装置包括多个尾车，因而单个尾车的输送高度和长度的要求降低，从而尾车可以采用普通的尾车而不需要增加动力驱动设备等，简化设备的结构，并且通用性增加。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的实施方式的尾车装置的结构示意图；

图2是本实用新型的实施方式的装船机的结构示意图。

附图标记说明

1    尾车       2    转接漏斗

3    漏斗   

1a   上级尾车   1b    下级尾车

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指如图1所示的高度方向的较高位置和较低位置，“前、后”是指如图1所示的长度方向的靠左的位置和靠右的位置。

如图1所示，本实用新型的一方面提供一种尾车装置，其中，该尾车装置包括首尾相连的多个尾车1，该多个尾车1形成为从前向后由上至下倾斜设置的物料输送线。

由于本实用新型的尾车装置由多个尾车1首尾相连布置形成，根据尾车1的数量不同以及单个尾车1的提升高度和输送长度不同，可以组成任意提升高度和输送长度的尾车装置，以满足不同设备的使用需求，特别是大型装船机、大型堆取料机等提升高度和输送长度要求较高的设备。另外，由于整个尾车装置包括多个尾车1，因而单个尾车1的输送高度和长度的要求降低，从而尾车1可以采用普通的尾车而不需要增加动力驱动设备等，简化设备的结构，并且通用性增加。

此处的“相连”可以是通过机械装置的机械连接，也可以是位置关系上的连接，只要物料能够在尾车装置上连续输送，即是此处尾车“相连”的含义。