[实用新型]一种制动器行程限位开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器行程限位开关，尤其是一种使用方便、动作灵敏的制动器行程限位开关。

背景技术

制动器和推动器构成的制动系统主要用于起重、冶金、矿山、港口装卸、皮带运输及建筑机械中各种机构的减速和停车制动。目前的制动系统结构主要为：制动器设置于竖直设置的支架左侧，推动器设置于竖直设置的支架右侧，制动器末端的受力杆横亘在支架上方，并与推动器伸出杆相连，该受力杆与支架间设置有连接杆，触板设置于支架和受力杆间，触点置于支架上端。

但上述结构中，触点采用上触点(开闸开关)和下触点(闭闸开关)2个触点，触板采用纵截面呈“L”型弯板，如图1所示，使得该弯板位于两触点间，推动器上抬带动受力杆末端上抬，从而使得触板“L”型弯板触碰上触点，实现制动器开闸；同理推动器伸出杆回落时，带动受力杆末端下移，此时触板“L”型弯板触碰下触点，实现制动器的闭闸。上述结构中存在着触板有时触碰不到触点的情况，为此就需要调整触板的上下位置，以使得触板能够触碰到触点，在实际使用过程中存在着整体灵敏度不高、使用不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动器行程限位开关，具有使用方便、动作灵敏的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种制动器行程限位开关，包括竖直设置的支架、支架上方的制动器末端的受力杆以及两者间的连接杆和行程开关，所述连接杆两端活动连接在支架和受力杆相应的孔中，所述行程开关设置于支架和受力杆同一侧侧面，主要包括触板和触点，所述触板上端螺栓连接在受力杆上，所述触点固定连接在支架上端，其端部正对触板，其创新点在于：所述触板正面呈“钩状”，所述触板下部设置有梯形缺口，所述梯形缺口两倾斜边分别为上行程终端和下行程终端，所述触点置于梯形缺口上行程终端和下行程终端间。

进一步的，所述触板正面上端螺栓连接位置处开有竖直设置的腰型槽。

进一步的，所述上行程终端与水平面间的夹角为55°。

进一步的，所述下行程终端与水平面间的夹角为30°。

本发明的优点在于：通过将触板正面设计呈“钩状”，并在触板下部设置有梯形缺口，梯形缺口两倾斜边分别为上行程终端和下行程终端，使得触点始终置于梯形缺口上行程终端和下行程终端间。采用这种结构，由于上行程终端和下行程终端均为斜边，从而在使用过程中大大降低了调整触板上下位置的情况的发生，同时由于触点不存在触碰不到触板的情况，从而大大提高了灵敏度。

在触板正面上端螺栓连接位置处开有竖直设置的腰型槽，从而方便由于长期使用过程中，触板的位置调整。

将触板梯形缺口的上行程终端与水平面间的夹角为55°，下行程终端与水平面间的夹角为30°，从而使得触板获得最佳接触点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是传统的制动器行程限位开关的结构示意图。

图2是本实用新型一种制动器行程限位开关的结构示意图。

具体实施方式

图2所示的一种制动器行程限位开关包括支架1、受力杆2、连接杆3、行程开关4、触板5、触点6、梯形缺口7、上行程终端8、下行程终端9、腰型槽10。

本实用新型的制动器行程限位开关，包括竖直设置的支架1、支架1上方的制动器末端的受力杆2以及两者间的连接杆3和行程开关4，受力杆2左端为制动器本体，受力杆2右端连接推动器。连接杆3两端活动连接在支架1和受力杆2相应的孔中，行程开关4设置于支架1和受力杆2同一侧侧面，主要包括触板5和触点6。触板5上端螺栓连接在受力杆2上，触点6固定连接在支架1上端，其端部正对触板5。为使得制动器获得高的灵敏度，将触板5正面设计呈“钩状”，并将触板5下部设计有梯形缺口7，梯形缺口7两倾斜边分别为上行程终端8和下行程终端9，使得触点6始终置于梯形缺口上行程终端8和下行程终端9间。

在触板5正面上端螺栓连接位置处开有竖直设置的腰型槽10，从而方便由于长期使用过程中，触板5的位置调整。将触板梯形缺口7的上行程终端8与水平面间的夹角为55°，下行程终端9与水平面间的夹角为30°，从而使得触板5获得最佳接触点。