[实用新型]具有抗震挡板的滑板车

说明书

技术领域

本实用新型属于运动器械领域，具体地，本实用新型提供了一种具有抗震挡板的滑板车。

背景技术

目前，随着体育运动的普及，电动滑板车已被人们所熟悉。电动滑板车具有一个或多个电驱动装置，所述的电驱动装置通常位于电动滑板车的底座或其他较少对使用者造成不便的位置。然而，由于在电动滑板车的使用过程中，这些位置常常会与地面或者其他表面发生碰撞，导致电驱动装置损坏，或者使用寿命缩短。因此，本领域尚缺乏一种能够减少电驱动装置的损坏的方法。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够延长电驱动装置使用寿命的电动滑板车。

本发明提供了一种电动滑板车，所述滑板车包括：

踏板(210)，其中所述踏板具有位于踏板前部的前踏板部(212)、位于踏板后部的后踏板部(214)；

脚制动器(240)、脚制动器枢(242)、后轮(234)、后轮车轴(236)、转向管(260)、夹持组件(250)、头管(224)、前叉(232)、前轮(230)、颈部(220)、把手组件、电驱动装置；以及

设置于踏板下方的、用于保护所述电驱动装置的抗震挡板(720)。

在另一优选例中，所述抗震挡板由前踏板部向下弯曲并延伸构成，从而形成一抗震挡板部。

在另一优选例中，所述抗震挡板与所述前踏板部是一体的。

在另一优选例中，所述抗震挡板位于所述后踏板部下方。

在另一优选例中，所述抗震挡板位于所述电驱动装置周围。

在另一优选例中，所述滑板车具有一个或多个导轨，用于固定所述的抗震挡板。

在另一优选例中，所述滑板车具有一前置导轨(710)，且所述前置导轨与滑板车的踏板框架是一体的。

在另一优选例中，所述滑板车具有一第一导轨和一第二导轨，且所述抗震挡板固定在第一导轨和第二导轨之间。

在另一优选例中，所述导轨边缘具有一个或多个凸起，且所述凸起上具有通孔，用于插入紧固件。

在另一优选例中，所述抗震挡板通过一个或多个紧固件(724)固定在所述导轨上。

在另一优选例中，所述抗震挡板是弧形或半圆形。

在另一优选例中，所述抗震挡板的形状与所述电驱动装置的外轮廓形状匹配或基本匹配。

在另一优选例中，所述抗震挡板是金属挡板或硬塑料挡板。

在另一优选例中，所述抗震挡板上具有一个或多个通孔(722)，用于使电驱动装置散热。

在另一优选例中，所述滑板车具有一个或多个马达。

在另一优选例中，所述马达位于所述前踏板部(212)的下方。

在另一优选例中，所述马达位于所述后踏板部(214)的下方。

在另一优选例中，所述抗震挡板用于保护马达。

应理解，在本发明范围内中，本发明的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例中的滑板车组件的结构图；

图2是本实用新型的一个实施例中滑板车的仰视图；

图3为图2的部分放大图；

图4为本实用新型一个实施例中滑板车的右视图；

图5为图4的部分放大图。

各图例如下：

滑板车700，踏板210，颈部220，头管224，夹紧组件250，转向管260，前轮230，前叉232，后轮234，前踏板部212，后踏板部214，后轮234，导轨710，抗震挡板720，通孔722。

具体实施方式

如本文所用，术语“电驱动元件”指用于驱动滑板车行驶的电气元件，如电动马达、电池等。

本实用新型提供了一种滑板车，所述滑板车700的结构图如图1所示，所述的滑板车通常包括：踏板210，颈部220，头管224，一个夹紧组件250，转向管260，前轮230和后轮234。所述的滑板车可以包括一个或多个电驱动装置以及电池装置，从而组成电动滑板车，其中电动马达可以位于如图所示的滑板车踏板210的踏板前部212或踏板后部214下方。

图2和图3显示了本实用新型的一个实施例中的滑板车的仰视图，所述滑板车包括踏板、前轮、后轮、颈部、头管，引导管，和一个抗震挡板，其中，所述的抗震挡板位于踏板下方，起到缓冲作用，用于保护滑板车的电驱动装置。