[实用新型]用于车辆的减震器

权利要求书

1.一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器（1），其包括： 

填充有阻尼液的阻尼管（10），其中活塞杆（11）可以来回运动，其中用所述活塞杆（11）使减震活塞（12）运动，通过减震活塞（12）所述阻尼管（10）的内部被分为所述活塞杆侧的工作区（13）以及远离所述活塞杆（11）的工作区（14），其进一步包括 

在所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14）之间形成的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间（15），其中所述补偿空间（15）被形成在模块外壳（16）中并且流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14），以便所述旁路被布置成在液压方向平行于所述减震活塞（12），其进一步包括 

分离活塞（17），其被接收以便其可以以往复形式在所述补偿空间（15）内运动，并且其将所述补偿空间（15）分为所述活塞杆（11）侧的室（15a）以及远离所述活塞杆（11）的室（15b），进一步包括 

外壳连接部分（18），其布置在远离所述活塞杆（11）的所述模块外壳（16）侧上， 

其特征在于，所述外壳连接部分（18）包括接收所述减震活塞（12）的安装销（19），和连接法兰（20），其中所述外壳连接部分（18）通过冲击挤压方法被制造，并具有在所述连接法兰（20）中形成的接收凹陷（21）。 

2.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述外壳连接部分（18）通过所述连接法兰（20）布置在所述模块外壳（16）上，以便所述接收凹件（21）形成所述补偿空间（15）的一部分，并且具体地形成远离所述活塞杆（11）的室（15b）的一部分。 

3.根据权利要求1或者2所述的减震器（1），其特征在于，阀门单元（22）被接收在所述模块外壳（16）中，通过其形成布置在所述旁路 中的至少一个压力限制阀门，其中所述阀门单元（22）至少部分地突出到所述接收凹件（21）中。 

4.根据权利要求1或者2所述的减震器（1），其特征在于，流体导管（23）被引入到所述安装销（19）中，其朝向所述接收凹件（21）开口。 

5.根据权利要求4所述的减震器（1），其特征在于，所述接收凹件（21）是近似锥形轮廓，其具体地围绕所述流体导管（23）旋转对称地被形成。 

6.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述外壳连接部分（18）通过螺纹连接（24）被布置在所述模块外壳（16）上，其中所述外壳连接部分（18）包括在其上形成扳手尺寸（25）的部分，具体地，其中该部分通过所述冲击挤压方法被制造。 

7.根据权利要求1所述的减震器（1），其特征在于，所述外壳连接部分（18）通过组合的正向-反向冲击挤压方法被制造。 

8.根据上述权利要求7所述的减震器（1），其特征在于，所述安装销（19）形成所述外壳连接部分（18）的部分，其通过正向冲击挤压方法被制造，和/或所述连接法兰（20）形成所述外壳连接部分（18）的部分，其通过反向冲击挤压方法被制造。