[实用新型]货车后桥车轮增加钢圈板的结构

说明书

技术领域

本实用新型及货车车轮技术领域，特别是指货车后桥车轮增加钢圈板的结构。

背景技术

目前市场上的常见货车后桥车轮一般通过多个螺杆和螺帽固定，单一的螺杆较为脆弱，在使用时经常发生断裂现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供货车后桥车轮增加钢圈板的结构。

本实用新型的技术方案是，包括螺杆，还包括套设在螺杆上的螺帽、钢圈板和固定螺杆，所述螺帽的螺孔一端固定在螺杆上，另一端连接固定螺杆，所述钢圈板通过固定螺杆固定。

所述钢圈板上具有十个通孔和十个散热孔。

本实用新型的优点是使得螺栓通过钢圈板连接成为一个整体，螺杆不易断裂，增加了螺杆连接的牢固性、稳定性和安全性。

附图说明

附图1为螺帽。

附图2为钢圈板。

附图3为装配图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图1至3，本实用新型包括螺杆1，还包括套设在螺杆1上的螺帽2、钢圈板3和固定螺杆4，所述螺帽2的螺孔21一端固定在螺杆1上，另一端连接固定螺杆4，所述钢圈板3通过固定螺杆4固定。

所述钢圈板3上具有十个通孔31和十个散热孔32。

装配时先将螺帽2的一端固定在螺杆1的螺纹端上，再将钢圈板3的通孔31设置于螺帽2端部，最后将固定螺杆4旋入至螺帽2的另一端，完成装配，固定好的钢圈板3将十个螺杆1连接构成一个整体，使得原先脆弱的螺杆提高了使用寿命，增加了牢固性。